По статистике, доля бетонных дорог в России составляет всего около 2% от общей протяженности дорожного полотна, при этом во всем мире общее количество бетонных дорог колеблется в диапазоне от 13 до 60%.
Технология строительства дорожных покрытий из бетона была разработана в США и впервые стала применяться 1893 году, а в 30-ходах прошлого века, её переняли и страны западной Европы.
Благодаря прочности и долговечности бетонных дорог, технология стала настолько популярна, что на сегодняшний день более 60% всех американских федеральных трасс построены с применением покрытия из бетона.
Основным преимуществом такой автодороги является её прочность и долговечность. Бетонныедороги не нуждаются в ежегодном ремонте и могут в режиме интенсивной эксплуатации прослужить от сорока до пятидесяти лет.
При этом экстремальные погодные условия, такие как повышенная влажность и частые перепады температур, не оказывают на них разрушающего влияния.
Бетонное покрытие превосходно себя чувствует на морозе и не размягчается в жару под палящим солнцем.
Основным же недостатком таких дорог, который во многом обуславливает не большую популярность данной технологии в России, является высокая стоимость.
Так же сказывается и длительный процесс строительства.
Бетонному покрытию требуется гораздо больше времени на затвердевание в отличии от асфальта, который становится пригодным к эксплуатации уже через 8 часов после нанесения покрытия.
Да и ямочный ремонт на такой дороге не проведешь...
Удивительные машины и механизмы для строительства бетонных дорог, тротуаров, бордюров и каналов методом скользящей опалубки.
Производитель машин и оборудования для укладки бетона Guntert & Zimmerman
Строительная компания из Южной Кореи 삼강건설주식회사 (Heilongjiang Construction Co., Ltd.) 삼강건설.com
Производитель машин и оборудования для укладки бетона Power Curbers & Power Pavers
Мировой лидер по разрушению бетонных покрытий Antigo Construction Inc.