SKODA OCTAVIA А7 2016
Регистрация: 29.11.2016
ДВС 1.8 Т ( CJSA) 3 Gen бензин (в заводе)
Рабочий объем (см3): 1798.0
Мощность: 179 л.с. / 131,7 кВт
№ двигателя: 188039 родной
DSG DQ200
Цена нового в районе 1.6.
Пробег 120 т.км. родной (3500 часов)
Автомобиль не продавался, была задача посмотреть базовые параметры на пробеге 120 ткм или 3500 часов работы. Автомобиль трассовый, замена масла каждые 7 т. км.
Надо отметить, автомобиль в отличной комплектации ( почти максимальная) для Октавии с заводской "музыкой" Canton, звучит отлично при условии, что запись без сжатия - flac и тп.
Для меня были важны несколько позиций
1) давление масла. (1.5 бар холостой ход, 3.7 бар 4000 об) это идеальные показатели
2) состояние цилиндро-поршневой группы ( отличное)
3) состояние впускных клапанов ( часть тарелки со стороны впускного коллектора).... (есть небольшой нарост)
4) компрессия 12 бар
5) параметры компьютерной диагностики. По ДВС в идеале, по DSG - износ дисков 1.8 мм остаток, 2.2 мм почти равномерный+начало проблем с мехатроником.
6) состояние цепи привода ГРМ, выход плунжера гидронатяжителя- три канавы на прокрутке( поршень первого цилиндра в ВМТ)
Надо отметить, 120 ткм пробега, это пробег по трассе, наработка часов двигателя всего 3500 т. км., в городском режиме пробег был бы примерно 85 ткм. К 4-5т часам работы эти двигатели просят вложений, начиная от замены цепи, опоры распредвалов, и заканчивая поршневой. Но это не тот вариант, тк трассовый пробег и часов всего 3500.
В итоге ДВС оказался почти в идеальном состоянии.
Такие автомобили можно покупать, с оговоркой на профилактику ДВС и ремонт DSG и не надо смотреть на пробег, в данном случае он не принципиален. Все пояснения на видео.