Карбюратор мотоцикла - Как почистить? Как настроить? Как синхронизировать без прибора?
Всем привет! В этом видео рассказываю и показываю на примере карбюраторов Keihin, как самостоятельно, без опыта, научиться обслуживать и ремонтировать не только карбюраторы, но и всю топливную систему практически любого карбового мотоцикла. При этом не наделать косяков, ничего не испортить и гарантированно получить отличный результат с первого раза. Также о существующих массовых заблуждениях мотоциклистов по этой теме.
Вся информация подходит для разных типов карбов. Принципиальной разницы нет - поняв общую суть, вы сможете делать любые мотоциклетные и скутерные карбы, или даже более серьезные автомобильные.
В целом все довольно просто, но существует ряд нюансов, и даже опытные механики ошибаются. Поэтому я постарался максимально подробно рассказать о возможных неожиданностях и последствиях.
Некоторые моменты будут полезны опытным мастерам.
Так что Welcome и приятного просмотра!!
0:00 - Самые частые вопросы
4:14 - Загляните в бак с фонариком, НО ТОЛЬКО НЕ С ЗАЖИГАЛКОЙ!!
7:37 - Зелень в карбах - как убрать легко
9:29 - Про топливные фильтры
10:30 - Почему текут карбы - про иглы и колодцы
11:25 - Яркий пример - что было с этим мотоциклом
13:48 - Как разводят на бабки в сервисах
15:24 - Причина почему не могли сделать
17:04 - Как и что чистить
18:41 - Притирка иглы и колодца
21:48 - Винты качества
25:10 - Очистители и трубочки
26:22 - Мембраны и заслонки
28:11 - Синхронизация без синхронизатора
29:04 - Регулировка качества и уровня
31:04 - Признаки рассинхронизации
32:04 - Нормальные обороты холостого хода
32:27 - Крышки и герметик
33:12 - Про Сузуки и Микуни
34:55 - Синхронизация по телефону
36:01 - Финальная проверка на течь
37:33 - Как облегчить установку
38:22 - Резинки на впуске - когда надо менять
39:06 - Синхронизация - не панацея
39:31 - Как убрать ржавчину из бака будет отдельное видео
39:35 - Знание - Сила, и ожившие карбы)
40:16 - Если что пропустил - спрашивайте в комментариях!