АКПП U540E (A4LB1,A4Q,A4R) фильтры 11301A (SF301A), 113010SR (SF301) Cobweb и DFT1301 Double Force
Обзор фильтров АКПП 11301A (SF301A), 113010SR (SF301) Cobweb и DFT1301 Double Force, предназначенных для установки на трансмиссию U540E (A4LB1,A4Q,A4R), которые устанавливались, например на Toyota Rush.
4-ступенчатая переднеприводная АКПП U540E выпускалась AISIN c 2000 года на базе трансмиссии A4LB1, которая устанавливалась на Daihatsu c 1994 года. Эти трансмиссии отличается неубиваемостью и долгожительством.
У этой трансмиссии имеется две маркировки U540E - от AISIN, и A4Q, A4P, A4L, A4G от Daihatsu, которая использовала из в различных моделях автомобилей с разными приводами и разных кузовах.
Также различные модификации отличаются различными поколениями гидроблока, которые требуют фильтров разной формы, так же имеются варианты по форме и глубине масляного поддона.
В коробку U540E было добавлено несколько соленоидов управления гидравликой, значительно обновлен гидроблок и система электрического управления, под новый гидроблок выпущен свой фильтр.
В начале 21 века U540 использовалась на автомобилях Daihatsu Terios, Be-Go, Sparky с моторами 1,3л-1,5л, и на Toyota Rush и Avanza.
Эта трансмиссия очень надежная и долгие годы требует только смены масла и фильтра. Может пройти без смены фильтра 150-200 тысяч км и владелец даже не узнает что фетровый мешок фильтра уже забит и вызывает масляное голодание коробки.
Масло Toyota Type T-IV 08886-01705, а после 2005 использовалось масло Toyota WS 08886-02305.