Исправная система ЭПХХ позволяет сэкономить 0,7-0,8 л бензина на 100 км, исключить чрезмерное переобогащение топливо-воздушной смеси при "сбросе газа", когда разряжение в зоне закрытой дроссельной заслонки будет максимальное, т.е. обороты коленчатого вала еще больше 2100 об/мин, поршни создают разряжение, а заслонка уже полностью закрыта (остается зазор регулировки ХХ), и если система ЭПХХ не работает или вообще вместо электро-магнитного клапана (ЭМК) будет стоять просто держатель с жиклером (заглушка), то через канал ХХ смесь будет необоснованно переобогащаться, а мы в режиме торможения двигателя (при сбросе газа) и нагрузка на свечи будет, и токсичный выброс....
Таким образом, при исправном ЭПХХ, когда: газ резко сброшен (через контакт винта количества происходит замыкание на "массу"), а обороты КВ больше 2100 об/мин, то электронный блок управления обесточивает ЭМК, подача топлива в систему ХХ прекращается, тем самым обеспечивается нормальный режим торможения двигателем.
Когда обороты КВ снизятся до 1900 об/мин, или если снова нажать на педаль газа (разомкнется контакт на "массу") блок управления снова включит подачу топлива, и ДВС выйдет на режим ХХ.
ТАК ЧТО СИСТЕМА ЭПХХ ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА!
И не надо ставить просто заглушку! Ставьте ЭМК, проверьте и восстановите нормальную работу ЭПХХ и автомобиль будет радовать адекватной работой.