Пришло время, и я попал на капитальный ремонт двигателя 1,9 ТДИ. Автомобиль Фольксваген Пассат б5 2002 года. Пробег на одометре 340 тысяч километров. Скрученных допускаю 50-100 тысяч. Так что же привело к капиталке мотора 1,9 TDI, если он считается двигателем миллионником? На что нужно обращать внимание, чтобы не пришлось делать дорогой капитальный ремонт двигателя, который стоит 100-115 тысяч гривен. В долларах это примерно 3 тысячи. Хотя я уже знаю, что капремонт мотора мне обойдется тысяч в 130, ведь в головке блока цилиндров были обнаружены трещины.