Как правило, новые #мото-аккумуляторы с жидким электролитом производятся сухозаряженными. Также и мото-батареи по технологии AGM, чаще всего, выпускают без залитого электролита.
После покупки таких #АКБ перед эксплуатацией в них требуется залить электролит. Сухозаряженные мото-аккумуляторы в комплекте имеют упаковку запечатанного электролита.
В зависимости от производителя заливка электролита внутрь аккумулятора может иметь свои нюансы.
1. Берем аккумулятор. Если это кислотный WET аккумулятор - выкручиваем пробки.
Если батарея технологии #AGM, тогда заливные отверстия в них будут закрыты защитной лентой - снимите ее.
2. Вставляем баллоны с электролитом в отверстия батареи и ожидаем, пока весь электролит не зальется внутрь;
3. Все секции заполняются электролитом (плотность 1,28 г/см3 при 20С) на 15 мм. выше верхних кромок сепараторов или до обозначенного уровня MAX;
4. Оставьте аккумулятор примерно на 15-20 минут. В зависимости от комнатной температуры процесс может занять больше, либо меньше времени;
5. Вольтметром или зарядным устройством замерьте напряжение на аккумуляторе.
Если напряжение на клеммах без нагрузки будет не меньше 12,6 В - аккумулятор готов к работе. При напряжении аккумулятора без нагрузки меньше 12,5 В, но больше 10,5В - аккумулятор необходимо подзарядить.
Рекомендуем все действия осуществлять в резиновых перчатках, очках и респираторе.