Данная версия мотора на 150 лс и 250 нм. На самом деле очень капризный мотор, так как на стоке в нем может быть детонация, если ездить на АИ95. Благо владелец все время ездил и ездит только на АИ98. В машине пробег 130+ тыс км, сделали диагностику, заменили масло и фильтр, выполнили замер заводской мощности и записали лог. Машина полностью живая, и нареканий к ее работе нет, а это означает, можно сделать индивидуальную настройку по увеличению мощности на диностенде.
Мы не загружаем никаких готовых прошивок, только реальная настройка на диностенде с постоянной диагностикой и записью логов. На наш взгляд, Только так можно достигнуть максимально безопасного результата в увеличении мощности. Естественно, такая работа дороже, чем просто загрузка готовой прошивки. В этом и разница. Тот, кто загружает, готовое #ПО, по сути, тестирует его на Вашем #авто. И отмечает для себя, в процессе эксплуатации Вами же своего авто, работает данная прошивка или нет. Скорее всего, Он не знает, как и что там выполнено, безопасно или нет, надежно или нет, ОН ПРОСТО НАБЛЮДАЕТ, что будет после загрузки. Если Вы хотите быть экспериментом, Ваше право. Мы к своим клиентам с точки зрения экспериментов не относимся. Мы хотим, чтобы у Вас была беспроблемная эксплуатация и реальный результат. Тут дело за Вами, что Вам важнее.
❌Stock: 150 лс 250 нм
📊Замер: 154 лс 248 нм
📈Stage1 TSMOTORS: 169 лс 333 нм
‼️Прибавка: +15 лс и +85 нм‼️
На такой мощности авто буксует входу. Можно сделать и 200 сил, но зачем, если пробег 130+ тыс км? Главное, что это безопасный, надежный и реально ощущаемый прирост. Какие улучшения обычно происходят на чипе:
✅Лучший старт с места
✅Улучшение динамики ходом
✅Более острый отклик педали газа
✅Возможное снижение расхода топлива
При этом техническое обслуживание остается без изменений. Но, мы рекомендуем всегда делать обслуживание авто раньше тех регламента.