Современное газовое оборудование не терпит дилетантов. Если еще несколько лет назад владелец авто вникал в работу установки вынужденно, из-за отсутствия приличного сервиса, то сейчас такой необходимости нет. Обращаться к профессионалам нужно еще и потому, что аппаратура стала сложнее и ошибки в настройках обходятся дороже.
Поэтому регулировка газового оборудования – дело сервисменов, а не повод собраться с друзьями в гараже.
Настройка газобаллонной установки – это не только регулировка редуктора ГБО и манипуляции с винтами «жадности», но и IT-технологии. Полагаться на наитие здесь не стоит.
Даже если вам покажется, что мотор работает нормально, а тяга вызывает восторг, это не значит, что через пару-тройку десятков тысяч километров пробега не случится беда.
В установках 4-го поколения навыки крутить винты и вовсе могут не пригодиться. Другое дело –компьютер с правильной программой.
Польская компания STAG наиболее известна своей электроникой – контроллеры (ЭБУ), диагностические сканеры, эмуляторы форсунок. Последние разработки – контроллеры на «шустрой» 32-битной платформе – отлично работают на современных впрысковых авто, потому что в состоянии поддерживать высокую скорость открытия газовых форсунок.
Продукция фирмы хорошо совместима с «чужими» элементами ГБО – с агрегатами других брендов. Во всяком случае, специалисты центров Время Газа с регулировкой ГБО на STAG-контроллерах особых проблем не выявили
Способы настройки ГБО 4 поколения по карте
Методы настройки ГБО 4 поколения:
· автоматическая калибровка. Запускается автоматически в программе настройки после подключения гаджета и диагностического кабеля;
· полуавтоматическая коррекция по группе ячеек топливной карты;
· регулировка ГБО по оборотам двигателя;
· регулировка по времени впрыска (корректировка ячеек по данным кабеля);
· ориентация на разряжение в коллекторе;
· настройка по коррекции топлива.
Если все способы регулировки не принесли результат, требуется перепрошивка блока управления. Любая настройка ГБО проводится только после диагностики! Важно определить причину перерасхода газа, возможно, проблема не ЭБУ. Оптимизировать расход газа можно, если:
· проверить работоспособность форсунок. Сбой работы штока может быть причиной перерасхода;
· откалибровать жиклеры форсунок;
· снизить исходящее давление на редукторе;
· откорректировать поплавок мультиклапана в баллоне;
· установить вариатор опережения угла зажигания. Вариатор отвечает за ранний поджиг топлива, благодаря чему газ сгорает полностью в цилиндрах.
Все эти приемы правильной настройки ГБО в большинстве случаев возможны только на стендовом профессиональном оборудовании. Бюджетные комплекты STAG и PRIDE by AEB, установленные на авто с простой электрикой можно настроить вручную (программы настройки ГБО можно бесплатно получить у менеджеров СТО PRIDE GAS). Но остальные комплектации ГБО мы рекомендуем настраивать только у установщика!