В связи с повышением цен на запасные части, ремонт данного двигателя с использованием оригинальных запасных частей оказался для клиента неприемлемо велик. И действиотельно OEM поршневая +-0,5мм - 20т.руб за поршнекомплект (поршень с кольцами), задний сальник коленвала - 24т.руб, ГБЦ. Поэтому на этих позициях пришлось экономить и рассматривать альтернативные варианты. Так было принято решение, провести тест поршневой All4motors. А по ее результатам использовать ее в ремонте или нет. Что из этого получилось смотрите в видео.