Проверяем работоспособность термостата по температуре приходящего и отходящего патрубка радиатора, работоспособный термостат откроется при температуре 85-87 градусов и отводящий (нижний) патрубок в этот момент моментально нагреется. Если темпера нижнего и верхнего патрубка будет постоянно равна и будет медленно прогреваться то термостат сломан, в этом случае авто будет медленно прогреваться и при езде по трассе или в мороз температура не будет доходить до рабочей 90 градусов.
Если термостат заклинил и не открывается даже после прогрева 85-87 градусов то машина закипит и если во время этого не заметить то последствия будут плачебные...