УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ и РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА БЕНЗОПИЛЫ STIHL MS 660 своими руками.
ПРИЧИНЫ УХУДШЕНИЯ работы ДВС может быть вызвано тем, что:
забит воздушный фильтр, решетка искрогасителя или выходные патрубки глушителя. Неисправна свеча зажигания, или неправильно установлен зазор, который равен 0,5 мм. В данном случае был неисправен топливоподводящий рукав, через который происходил подсос воздуха и бензин плохо поступал в карбюратор.
После устранения явных причин плохой работы ДВС начинают регулировку карбюратора. Для регулировки нет необходимости снимать крышку корпуса и воздушный фильтр. Требуется только тонкая отвертка под шлицы для регулировочных винтов. Для профессиональной регулировки карбюратора потребуется электронный тахометр. Холостые обороты бензопилы Stihl MS 660 – 2 500 об/мин, максимальные – 13 000 об/мин. Без тахометра, качество регулировки карбюратора определяют на слух и по реальной работе ДВС бензопилы.
Карбюратор бензопилы Stihl MS 660 имеет ТРИ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТА, винты L и H расположены рядом, LA на удалении от них. Все они имеют маркировку на корпусе
LA для регулировки холостого хода.
H для регулировки подачи топлива на больших оборотах (главный винт).
L для регулировки пропорций топлива и воздуха (винт качества смеси).
Винты LA и L регулируют холостые обороты: L меняет качество и количество подачи топлива через калиброванные отверстия. LA влияет на положение дроссельной заслонки, на холостых оборотах.
Базовая регулировка. Винты H и L закручивают по часовой стрелке до конца, подсчитывая количество сделанных оборотов. Их число записывают или запоминают. Если в результате регулировки карбюратора не удастся завести двигатель, это позволит вернуться к исходным параметрам заводской настройки.
Винты H и L откручивают назад против часовой стрелки, каждый на 1 оборот, двигатель заводят и проверяют его в работе на слух или по тахометру.
Если обороты проваливаются (задыхается) при нажатии ручки газа, винт H откручивают ещё на 1/4 оборота.
Если при нажатии ручки газа двигатель работает, как на холостых, закручивают на 1/4 оборота винт L.
Регулировка количества оборотов на ХХ проводится с помощью винта LA.
Регулировка требуется, если двигатель глохнет на холостых – мало оборотов, или цепь прокручивается – много оборотов.
ОБОРОТЫ СНИЖАЮТ, закручивая винт LA против часовой стрелки, пока цепь не остановится, затем откручивают назад на 1/5-1/4 оборота. Регулировка винтом LA требуется почти всегда после регулировки винта L, который также изменяет параметры качества смеси при работе ДВС на холостых.