Сумасшедший Овально Поршневой Двигатель Honda
Honda задала вопрос, который абсолютно никто не задавал, и ответила на него одним из самых безумных двигателей, которые вы когда-либо видели. И, кстати, это не какой-то навороченный прототип, они создали его для гонок и даже каким-то образом произвели легальную дорожную версию.
Сейчас конец 70-х, и Honda уже некоторое время не участвует в гонках на мотоциклах.
Правила Гран-при мотоциклов того времени гласили, что все двигатели должны были иметь максимум четыре цилиндра объемом 500 куб.см.
У Honda не было проблем с соблюдением этих правил, но ее молодая команда инженеров решила действовать немного иначе, чем их конкуренты.
В сетке преобладали 2-тактные двигатели. "Хонда" была слишком неординарна, чтобы следовать за толпой, и отказалась идти тем же путем, что и все остальные. Кроме того, сам Соитиро Хонда, как известно, ненавидел двухтактные двигатели, описывая их как "бамбуковые трубки с просверленными отверстиями".
Из-за этой глубокой жгучей ненависти Honda стала довольно хорошо известна тем, что производила отличные четырехтактные двигатели.
Инженеры Honda поняли, что четырехтактному двигателю потребуется увеличить обороты вдвое по сравнению с двухтактным, чтобы развить те же 120 л.с., что и его конкуренты.