✅БЫСТРЫЙ ремонт глушителя без регистрации и смс / своими руками без сварки
СКИДКА НА БЕНЗИН, ГАЗ И ДИЗЕЛЬ в приложении для Украины! Приложением пользуюсь уже два года и экономлю на каждой заправке!
Очередное видео о самостоятельно ремонте автомобиля. Я много раз ремонтировал глушитель этим способом и как показывает практика даже через 2-3 года места ремонта не были подвержены ржавчине. Никакой сварочный аппарат мне не понадобился. Так что способ 100% рабочий пользуйтесь и не нужно ездить на СТО. Всем удачи на дорогах.
Данный способ реально проверен годами и использовался практически на всех моих автомобилях и если вы сделаете всё тоже самое, то про гнилой глушитель сможете забыть в лёгкую на 2-3 года.
И так, когда вы поняли, что громкий звук выхлопа связан с дырой в банке глушите, первым делом нам нужно загнать машину на яму, определить гнилое место, взять наждачку и весело начать затирать ржавчину с остатками гнилого металла. Я использовал сотую наждачку, можно смело брать и 80ку. Всё зависит от масштаба трагедии. Как вы сами видите дюрка в банке не маленькая!
Далее зачуханное место нужно обязательно обработать преобразователем ржавчины. Бутылка которого продается в любом строительном магазине и стоит копейки, там же покупается и наждачка.
Придерживаясь инструкции на упаковке я рекомендую обильно наносить жидкость несколько раз. Затем выдержав время повторно затирать это место наждачкой и еще раз обрабатывать преобразователем. Так два три раза.
После того как все следы ржавчины удалены мы берем холодную сварку. Она продается в тех же строительных магазинах, а также на любом авторынке и стоит смешных денег. Выглядит она как пластилин, хорошенько разминаем его и обильно лепим на отверстие в глушителе. После высыхания этот пластилин становится как камень.
И последнее что не мало важно необходимо закрасить место ремонта краской. Я всегда использовал жаростойкую аэрозольную краску, но подойдет и обычный автомобильный баллончик.
Вы можете мне не верить, но, когда я влетел в яму и сделал трещину в масляном поддоне. Я этой же холодной сваркой на горячую находясь на трассе залепил поврежденное место и поехал домой. Через 4 года я продал машину, даже не проверяя как там поживает поддон.
Как вывод могу сказать, что всего купленного материала хватит на 4-5 таких ремонтов - себе, друзьям, тёще, коту и хомячку. И что в итоге сэкономит приличную сумму денег в отличии от ремонта сварщиком на сто.
Я очень надеюсь, что кому-то из вас помог своим советом. Прошу от вас только лайк и подписку. Всем удачи на дорогах, пока!