Дед заплакал, когда увидел что внук сделал с его ГАЗ 24
История начинается в 2014 году, когда дедушка передал своему внуку ГАЗ-24. На тот момент машина уже была в солидном возрасте, но, несмотря на это, сохранилась в достойном состоянии. ГАЗ-24, выпуск которого начался в 1970 году, стал одной из самых узнаваемых моделей своего времени. Однако с возрастом автомобиль устарел морально и технически, поэтому внук решил дать ему новую жизнь, объединив классику и современные технологии.
Первое, что стоит отметить — это двигатель. В родной ГАЗ-24 был установлен новый силовой агрегат — 2JZ-GE от Toyota. Этот 3-литровый бензиновый двигатель развивает 230 лошадиных сил и работает в паре с автоматической коробкой передач. Такой тандем делает автомобиль мощным и комфортным для вождения, сохраняя при этом задний привод, как в оригинале.
Для улучшения управления автомобиль оснастили электроусилителем руля и изменили тип рулевого управления. Вместо стандартного механизма была установлена система «шестерня-рейка». Это решение уменьшило количество оборотов руля от упора до упора до 3,4 оборота, что заметно повысило манёвренность.
Подвеска тоже претерпела кардинальные изменения. Теперь передняя и задняя подвески — независимые, на двойных поперечных рычагах. Такое решение обеспечивает стабильность и комфорт при движении, даже на высоких скоростях. А что же с колёсами? На автомобиле установлены диски RAYS Payton Place с современными покрышками:
Передние колёса — 245/45 R17
Задние — 275/40 R17
Эти параметры не только добавляют эстетики, но и улучшают сцепление с дорогой.
Не забыли и о тормозах. Теперь у машины дисковые вентилируемые тормоза на всех колёсах, что значительно повысило безопасность. Более того, автомобиль получил современные электронные системы контроля движения, включая:
Антиблокировочную систему (ABS),
Систему электронного контроля устойчивости (ESP),
Антипробуксовочную систему (TCS),
И даже круиз-контроль.
Внимание к деталям заметно и в салоне. Внук оснастил автомобиль двухзонным климат-контролем и салонным фильтром, а передние сиденья заменил на культовые Recaro CLASSIC. Задний диван был взят от Lexus GS300, что добавило комфорта пассажирам.
Кстати, аккумулятор на 100 ампер-часов был перенесён в багажник, что освободило место под капотом. А объём бензобака увеличился до 75 литров, что позволяет реже заправляться.
Фары головного света заменены на современные Hella с автоматическим включением ближнего света. Это делает вождение в тёмное время суток удобным и безопасным.
Но главное — этот ГАЗ-24 теперь сочетает в себе стиль и мощь, классику и современные технологии. Он стал не просто автомобилем, а символом семейной истории, труда и любви к ретро-машинам.
Внук не только вернул дедушкиной машине жизнь, но и вывел её на совершенно новый уровень. Этот автомобиль — яркий пример того, как можно вдохнуть современность в классику, сохранив её душу.