Ремонт Корейского AWD. О чём молчат дилеры. Соренто - дизель. Замена раздатки и дифференциала.
Со временем, в процессе эксплуатации, на Корейских машинах с полным приводом, возникает вымывание смазки в чашке дифференциала через "задубевший" сальник. Происходит это от попадания снега, грязи, пыли, воды и т.д. - узел этот ("раздатка") технически ослаблен и не доработан. Техническая смазка постепенно вымывается с трущихся поверхностей (вал со шлицами и чашка дифференциала тоже со шлицами) и происходит постепенное стирание этих самых шлицов от трения без смазки. В итоге полный привод прекращает функционировать. Чтобы этого избежать нужно раз в два или три года (30 -40 т.км.) менять этот пресловутый, пропускающий влагу сальник, и обновлять смазку. Вся работа стоит копейки, и экономит Ваши деньги от возможного ремонта полного привода целиком, как в нашем случае.
Если вовремя будите делать профилактику - менять сальник с крышкой, то таких проблем избежите.
Мы находимся в городе Ярославль.
Телефон Александра: 89159649907. Так же, по этому телефону работает Viber и WhatsApp.
Собираем средства на софтбоксы (освещение) для съёмки видео:
1) Сбербанк: 4817 7601 7537 0539
2) Подключена система донатов Donation Alerts. По данной ссылке вы можете оставить сообщение нам:
Наша группа в ВКонтакте, где публикуются новости про Корейский автопром:
Электронная почта:
[email protected]