Ремонт торсионных балок. Сюжет о капралоновых и т. п. втулках
На мой взгляд помимо отката от подшипника к дегтю это ещё напоминает сказку от Шарля Перро про короля, который в итоге оказался голый. Не могу рассматривать вариант установки пластика вместо подшипника за исключением случаев, что нужно очень доехать.
Из научного. Конструктивно обе разновидности подшипников, качения и скольжения, схожи, однако в работе используют принципиально разные силы. Если коротко ответить на вопрос, в чем разница между подшипником качения и скольжения, то это будет снижение силы трения при контакте подшипника с валом вращения. Разве не к этому стремились в технике, когда изобрели подшипник качения?
По другому владелец авто, где балка собрана на втулках, получает более жёсткую подвеску на дороге, больший нагрев узла, больший люфт колёс при движении и, как итог, больший расход топлива. Чудес не бывает, тепло и сопротивление качению делают своё дело.