С левой стороны внутрь рейки попала вода. Со временем отказал датчик ротора/статора внутри корпуса и электро усиление пропало без индикации «Красный руль» на приборной панели.
По блоку управления рейки ошибок не обнаружено.
В ходе разборки рейки внутри выявилась ржавчина механизмов (датчик ротора/статора, обмотка статора, обмотка ротора, опорный механизм), что влечет за собой зачастую крупно узловую замену частей рейки.
При ремонте рейки была сделана замена механики (вал и опорный механизм) и чистка корпуса со статором, т.к. вода сильно повредила опорный механизм и обмотку статора в корпусе.
По после сборки рейки и ее регулировки сделана проверка на стенде ЭУР.
Применение рейки:
LEXUS GS (GRS19_, UZS19_, GWS19_) 2005-2011 300
LEXUS IS II (GSE2_, ALE2_, USE2_) 2010-2012 220 d (ALE20), 250 (GSE20), IS F (USE20)