В этой серии Из грязи в князи мы имеем дело с Mercury Cougar первой генерации (1967--1970). С появлением модели Cougar в 1967 году, Mercury - подразделение Форда, основанное в 1939 году, наконец то получает свой собственный пони кар. Cougar был доступен в двух модификациях - базовой и XR -7, и только с одним типом кузова (двухдверный хардтоп). На выбор предлагались моторы V8 объемом 4,7 литра и мощностью 200 л.с. (149 кВт), а также V8 объемом 6,4 литра и мощностью 335 л.с. (250 кВт). Первый Mercury Cougar 1967 модельного года, под заводским кодом Т-7, вышел в продажу 30 сентября 1966 года.
Mercury Cougar был построен на колесной базе Ford Mustang первого поколения, расширенной на 76 мм. Узнать Mercury Cougar первой генерации можно было по характерной фальшрадиаторной решетке со скрывающимися под ней фарами - так называемой "электробритве". На задней панели фонари также были спрятаны под автоматически поднимающиеся решетчатые панели. Помимо базовой модели и роскошной версии XR - 7, была доступна спортивная версия - GT. Модель XR- 7 оснащалась внутренними панелями с имитацией дерева, тумблерами в потолочной консоли, Т-образной рукояткой переключения автоматической коробки передач и обивкой салона кожа/винил. Версия GT , тем временем, поставлялась с двигатель гораздо большего объема - 6,4 литра, модернизированной подвеской, призванной справляться с дополнительным весом большого двигателя и дать лучшую управляемость, а также более мощные тормоза, более широкие шины и выхлопную систему с низким уровнем ограничения.
В 1968 году Mercury Cougar претерпел кое какие изменения - появились боковые габаритные огни и передние боковые плечевые ремни, но самые большие изменения были под капотом. Для модели XR- 7 был представлен двигатель V8 объемом 4.9 литра и мощностью 210 л.с. (157 кВт). Три новых двигателя также были добавлены в список опций в этом году : V8 4.9 литра 230 л.с. (172 кВт); V8 объемом 7 литров и мощностью335 л.с. (250 кВт ); V8 объемом 7 литров и мощностью 390 л.с. (291 кВт) . Кроме того, двигатель объемом 4,7 литра был сделан стандартным для базовых автомобилей без особых изысков в интерьере.
В цикле передач "Из грязи в князи" Вы увидите, как профессиональный механик Барри Уайт из аварийных или в самом плачевном состоянии автомобилей делает настоящие шедевры! Работает он, конечно же, не один, а с командой помощников- высоких профессионалов в области восстановления автомобилей.