МАЗ-65262L отправится с выставки в карьер. Российским заводам продлили «упрощёнку» | Новости №2374
Быстро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Это можно сказать об уникальной разработке Минского автозавода: полноприводном четырёхосном самосвале, который готов заменить младшие «карьерники» марки БелАЗ. С 2020 года, когда грузовик МАЗ-65262L впервые показали широкой публике, машина успела показаться на многих выставках, включая прошлогоднюю СТТ, где сняты эти кадры. И перевозчики весьма тепло отзывались об этой машине! Но продолжали покупать «майнинговую» технику Scania, Volvo и MAN. К слову, «майнинговыми» принято называть сверхтяжёлые самосвалы, созданные из дорожных, но предназначенные для транспортировки скальных пород. Так вот, новый МАЗ-65262L может перевозить 32 т груза, а его полная масса составляет около 50 т. И его притом можно свободно выпускать на дороги общего пользования! Разумеется, при соблюдении весовых норм. В итоге, грузовик выдерживает нагрузку как БелАЗ, но имеет более дешёвую агрегатную базу, а также отличается лучшей ремонтопригодностью и экономичностью… Ведь даже шины нужны обычные, а не белазовской размерности. Под кабиной скрывается 12-литровый двигатель Weichai мощностью 460 л.с., с которым состыкован классический шестидиапазанный «автомат» Allison. Но вместо санкционной коробки может стоять и китайский Fast Gear. Выпуском мостов, кабины и много другого занимается сам МАЗ. Но, даже учитывая высокую степень локализации, машина выходит дорогой: около 200 000 $ или 15 млн ₽. Поэтому первая партия была передана заказчикам только сейчас. Кузов вместимостью 20 м³ изготовила подмосковная «Бецема», которая гордится двойным дном, что снижает нагрузку на шасси машины при загрузке экскаватором.
Российским автозаводам разрешили и дальше делать упрощённые автомобили. Правительственное постановление №855, которое разрешало выпускать машины без антиблокировочной системы тормозов и двигателей пятого экологического класса, истекло 1 февраля. Однако действие документа решено продлить до 1 июня. А значит, наши автопроизводители могут и дальше производить автомобили без электронных помощников, системы ЭРА-ГЛОНАСС, а также ставить моторы любого экологического класса ниже Евро-5. Как выяснил телеканал «Авто Плюс», экологичные движки сейчас предлагает только Группа ГАЗ. Что касается АБС, то АвтоВАЗ надеется наладить поставки весной, ГАЗ и УАЗ — осенью (или, максимум, на рубеже 2023–2024 годов.
00:00 МАЗ-65262L отправится с выставки в карьер
01:51 Российским автозаводам продлили «упрощёнку»
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.