Зимой дороги в Норвегии, особенно горные, покрыты снегом, чаще с небольшой коркой льда.
Особенно страшен так называемый «черный лед» который возникает из температурной разницы асфальта и воздуха. Этот лёд прозрачный и на первый взгляд, кажется, что дорога просто влажная, но это только на первый взгляд и невидимость такого льда и является главной его опасностью так как зачастую водители не успеваю среагировать на скользкой дороге.
Армия из грузовиков и тракторов используется, чтобы держать открытыми основные дороги - особенно вокруг городов - но некоторые дороги на больших высотах могут быть временно закрыты. Это бывает, когда дорожники не успели среагировать на снег не выехав заранее на маршрут, тогда им остается только выставить предупреждающие знаки или полностью закрыть дорогу.
Водители, которые выехали на такую трассу, сами отвечают за свою жизнь. Так что будьте готовы к тому, что вы можете застрять в снежной ловушке на несколько дней.
Но я готов к любому повороту событий и это вырабатывает определенные правила в поездке, первое мое правило ехать всегда с полным баком!
Вернемся же к уборке снега.
Процесс уборки снега стала неотъемлемой частью жизни норвежцев. На борьбу со снежными завалами выходят юристы, медики, инженера, перед снегом все профессии становятся равны.
Каждый норвежец отвечает за уборку снега возле дома, а иногда и за пешеходные зоны так как преимущество очистки снега на стороне дорог и чаще на уборку пешеходных зон отправляются волонтеры.
Дороги делятся на классы — в зависимости от интенсивности движения.
Таких классов пять — от А до Е.
Классы А и В — это трассы по которым проезжает свыше 5000 автомобилей в сутки. Они являются главными автомобильными дорогами страны такие дороги должны быть очищены до основания, до «черного асфальта». Время реакции на то, чтобы полностью удалить снег с проезжей части, два часа после начала снегопада.
Спустя два часа после начала снегопада, выезжают контролеры измерить уровень сцепления шин с проезжей частью.
Если показатель сцепления не соответствует дорожники получают предписание устранить недоработки, все это необходимо сделать в течении получаса. Если после этого обслуживающая организация не справляется с поставленными условиями, она вынуждена заплатить штраф.
Зимой допускается держать дороги в снежном накате, это дороги с низким потоком автотранспорта.
Но так или иначе на всех дорогах действует одной и тоже правило не допускать лед.
Для этого используются реагенты ими посыпают дорогу, но, к сожалению, у них есть свои недостатки при температурном режиме минус 12 °С они уже не срабатывают.
В метель дорогу вопрос как отыскать дорогу становился острее с каждой секундой.
И оказалось, что можно ориентироваться по дорожным вешкам, в непогоду для Вас это будет единственным ориентиром для того, чтобы отыскать обочину.
Вехи (вешки) используются для обозначения края дороги они травм безопасны при наезде транспортного средства, оранжевого цвета, что позволяет легко разглядеть ее в непогоду и сохраняют свои свойства при очень низких и высоких температурах.