Что не так с 8-клапанным турбодизелем Ford 1.8 TDCi (F9DA)?

Двигатель Ford 1.8 TDCi является долгожителем. Его история началась в конце 1980-х. Тогда этот мотор ставили на Ford Sierra, Escort и т.д. Разумеется, тот вариант дизеля был с предкамерной ГБЦ и простым механическим впрыском. В 1998 году его обновили: прикрутили турбину, переделали на прямой впрыск топлива, за который отвечал электронный насос Bosch VP44. Этот двигатель присоединили к семейству Endura-DI. В 2001 году появилась версия этого двигателя со впрыском Common Rail от компании Delphi. И вот этот двигатель со своей 8-клапанной ГБЦ продержался на конвейере аж до 2014 года. Его устанавливали практически на все легковые и легкогрузовые модели Ford, выпускавшиеся с 2000 года.

Подробнее о проблемах двигателя Ford 1.8 TDCi читайте на нашем сайте

Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94

Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный мотор Форд 1.8 TDCi (F9DA) вы можете на наших сайтах и

#автостронг #autostrong #разборка #ford #форд #fordtdci #tdci
контрактный двигатель купить контрактный двигатель купить двигатель бу купить бу двигатель купить запчасти бу ford 1.8 tdci ford 1.8 tdci не заводится ford 1.8 tdci метки грм форд 1.8 дизель контрактный мотор как выбрать бу двигатель бушные детали бушные запчасти купить форд f9da ford форд 1.8 tdci форд 1.8 турбодизель focus 1.8 tdci 115 focus 1.8 tdci фокус 1.8 дизель фокус 1.8 жрет масло фокус f9da форд f9da купить форд фокус 2 б/у TDCi 1.8
0 комментариев