Кузовной Ремонт. Наплавка оловом. body repair of tin
группа в ВК
работа с оловом. какое олово применять для кузовных работ. немного из своих наблюдений и наработок.
Кузовной ремонт в Германии
850 комментариев
Андрей Шадринск
группа ВК https://vk.com/andreyshadr
Garage КАХОВКА
Все красиво показал, рассразал.
Вовус Маляриус
Очень круто получилось, все понятно и доходчиво)))
Авто Car
нееееее это не наш вариант )))) можно было сразу шпатлей без рихтовки даже по БЫРИКУ))
Александр Глотов
Для лужения нужна соляная кислота, травленная цинком. Стеклянную посуду не применять. В эмалированную кружку налил не много кислоты и бросил в кружку немного цинка. Реакция должна произойти полностью. В кружке должен остаться маленький кисочек цинка. Если цинка при травлении будет мало, лудиться будет плохо. Кисточкой намазал идеально зачищенную поверхность. Греешь поверхность горелкой и разогретую поверхность натираешь палочкой припоя. Понятно, что поверхность греется до температуры плавления припоя. Припой отложил, взял в руку тряпку, не синтетику, лучше в виде мешковины. Прогрел и вытер эту поверхность. Сильно не давить. Не стереть лужение. Если перегрел, повторить все сначала. Для нанесения разогретого припоя применяется лопаточка из бука. Для разогрева припоя изготавливается из тонкого метал. листа ванночка на два отделения.В одном отделении ты разогреваешь горелкой припой, а в другом отделении лежит кусок войлока. Хорошо политый чистым машинным маслом. Войлок лучше от валенка. Кладешь припой в одно отделение, Лопаточку потер об войлок, войлок в масле, слегка подогрел лопаточку горелкой и опять потер об войлок И так несколько раз. Надо напитать лопаточку маслом. Лопаточку чистить когда подгорит. Лопаточка. Ширина 3, длинна 15, толщина 1 см. Верх плоский, низ закруглен, передняя часть и низ заструганы на нет. Рабочая нижняя часть гладкая. Припой пос 18. Я с 75 и до пенсии работал по ремонту кузовов.
Пётр Дементьев
Лучше уж оловом,чем шпатлёвкой выводить кузов,автор молодец!
Сергей Дёмин
досмотрел до конца!),тачка згниет ,а крыло можно повесить в рамку пра ,пра,правнукам.
Лютый Гарри
Чёт как-то по колхозному все сделано.
Рассказываю как надо: берем шпаклю, отходим от машины где-то на метр и резким безкомпромисным выкидом руки типо "моем палубу" аккуратно накладываем шпаклю на повреждённое место прям из банки (здесь плюс, не нужен шпатель).
Ждём....
Сохнуть конечно будет долговато, но зато надёжно. Далее, берем топор и не менее резкими движениями срубаем выпирающие "западлицо" куски шпакли. Готово, поверхность выведена!!!
Далее переходим непосредственно к окраске детали. Отходим на 2 метра, ибо краска жиже чем шпакля и можно испачкать брызгами, и тем же безкомпромисным движением делаем окрас детали, желательно выплеснуть все содержимое банки, чтобы было эффективнее.
Когда подсохнет, сошкребаем с земли сталоктиты от капающей краски, делаем три отсовских плевка в ремонтируемое место (это чтобы на века) и всё. ГОТОВО!!!
Шучу!!!)))))
Андрюха красава!!!
aadona
ох я оловом паял еще в 91г и ведь держалось , особенно ржавые двери, низ , наура )))
суть не важно какое олово , у дедов кучами есть, флюс для стали - очень бюджетно.
Паять надо медным паяльником а горелкой только греть паяльник )
Murat Gukov
Да ну на хрен ! Я думал уже ни кто так не делает. Дед помню в детстве с друзьями ,газ 21м подпаивал так👍🏽, вот это я сейчас удивился . Дай Бог тебе здоровья и жизни в достатке !
Антон Сергеевич Скобцев
85-93 годы работал на Т\Ц Варщавский, кузовнои цех ! мы использовали данный метод в работе. главный и ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ нюанс ,показывающий квалификацию мастера это умение одновременно прогревать олово на лопатке (мы накладывали припой с лопатки а не так как в ролике) и объпаеваемую поверхность детали кузова ,при этом олово должно иметь состояние пластелина ,но не течь! кислоту травили сами, цинком! вместо воска пользовались обычным автомобильным маслом. финал процесса -рихтовочная пила(при необходимости) и болгарка с мягким кругом! лично у меня получалось практически в ноль, без использования шпатлевки.не совсем понятно ,почему мастер держит горелку неподвижно,надо постоянно передвигать с припоя на объпаеваемую поверхность, пламя горелки я бы чуток убавил(в идеале ацетилен\кислород а не балончик) ! рад , что эти методы не забыты и есть последрватели!)
Кузовной ремонт в Германии
Нормально все четко. Есть еще палочки без свинца, для новых евронорм смотри будут предлогать не бери такое гов...о работать очень трудно с ними все стекает сразу нет пластичного коридора.
Яков Николаенко
Пиздец, бесполезная работа... На такой рихтовке и обычная шпаклёвка будет держаться пока машина вся нахуй не сгниет...
Volodymyr Zahirskyy
Круто получилось но от химии не убежишь. Есть такая херня под названием гальванический ряд металлов. Суть проста - при контакте двух металлов разрушается тот который в этом ряду левее. Потому и цинковка работает - цинк растворяется, железо живет. А здесь будет жить олово))) https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%80%D1%8F%D0%B4_%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D0%B2
Николай Казаков
братан... ты вкурсе что это тяжелые металлы. и работая этим материалом можно в разы сократить свою жизнедеятельность ( это 1 ая сетка вредности). задумайся стоит оно того ??
АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ
Вот бы всю машину тоненьким слоем залудить... и пофиг ей соль и влага!!!
Gehjjjh Fbdbdb
ИТАК резюме: сам периодически работаю этим методом.Согласен сложнее но качественнее .Ни одной машины с претензией не возвращалось.химики и технологи с "оловянной чумой" идите лесом, сразу понятно что слышали звон а откуда он даже и сами не знаете.В нынешних условия более пригоден для реставрации,таки да согласен.После работ ОБЯЗАТЕЛЬНО промывка содой (3-5%) последующая промывка фери и промывка дистилированной водой.Автору респект
Alexander Leschinsky
От нагрева защитный слой краски с обратной стороны придет в негодность гнить со стороны колеса начнет быстро. Плюс железо в машине холоднокатанное чтобы меньше подвергалось коррозии, после нагрева у железа антикоррозийные свойства уменьшаться.
Константин Смирнов
Тот припой, что у тебя стекает, смешай со свинцом. И не называй припой оловом. А то это тоже самое, если хлеб называть зерном.
barcooler
Под припоем (который автор называет оловом) сталь будет гнить только быстрее. Т.к. у компонентов припоя (свинец, олово, сурьма) электроотрицательность ниже они будут провоцировать окисление железа в стали.
Именно по этому и используют цинк, он окисляется раньше тем самым защищая сталь.
Мало того крыло изнутри получается не защищённым и сгниёт под всем этим делом очень быстро.
Я Свой
Это не олово а припой...когда же вы поймете...
Максим Михаленко
с одной стороны лужение мутится а с другой пиздец в виде отплавленной или вздувшейся краски) победа)
Wolle 411
Очень приятная работа, кроме того, отремонтирована с помощью олова. Отлично!
Русский перевод от Google, и я надеюсь, что это правда! :)
Лучшие приветствия из Германии.
денис медведев
во сколько ремонт владельцу стало?
Андрей Кривбасс
Работа высший класс
сергей калинин
Шелков теперь пусть ищет..... ))
Alex Merser
А как олово поведет себя в сильные морозы, ведь оно активно разрушается при минус 33
Влад Шиманский
гниёт не с наружи а из нутри крыльев и других элементов кузова, а гретый металл отпущенный гниёт ещё быстрее.
Что бы не гнило изначально нужно подкрылки арки и скрытые полости обрабатывать мастикой с добавление пушсала. Лудят изначально с завода лужёные авто, а это как горчичник больному, всё временно, сожрёт ржа изнутри.....после пяти лет это место как пластилиновое будет и дырок нет и мнётся руками бо с той стороны металла уже нет.
MOTORS A-1
I am a starter of panel beater. I truly thank you for your video. It helps to improve my skill.
Никита Vvv
Красава. Эх, нам бы таких рихтовщиков, а то как наваляют хуйню, что потом килограммами шпаклю приходится наваливать
Ю Т
хочу пояснить, топик стартер не вкурил видно тему,
олова чистого как бы в продаже не существует, (очень дорогое, ну очень)
всё что продаётся правильно называть припой, он марку называл, сейчас расшифрую что бы знали,там примесей куча, всё зависит от качества, как мы все знаем в нашем мире практически 100% веществ нет, ну так вот
ПОС-30 : припой оловянно свинцовый, 30% олово, остальное свинец, делайте выводы почему он плохо ложиться на металл))), ещё раз повторюсь олово приближенного к 100% не найдёте, а если найдёте то оно станет в копеечку и большую,
довольно приличный припой можно найти конечно, вот как выбирать, цвет такого припоя белёсый с оттенком чуть золота на молоке, он минимально мажет руку при трении об него, в отличии от того где куча свинца, и самое главное, он при сгибе более мягкий и издаёт лёгкий хруст, как при ходьбе по морозному снегу, да же не столько слышен как чувствуется руками,
алексей загребин
Кто пишет, что изнутри заржевеет вы олени
КАС 6 russian garage
Муторно, но лучше, чем шпаклей залипухи лепить!
Роман Москаленко
красиво. я такой техники даже и не видел ранее.
вася иванов
http://www.olovo.ru/ вот новосибирский завод можно припой пос 90 или 61 это процент содержания олова в прутке и пасту для пайки медных труб
Евгений Овчинкин
Всё таки поражаюсь я нашим умельцам! Андрей молодец!!! Вот кому школы открывать нужно! Нестеров отдыхает! Задумайся Андрей, я бы приехал поучиться!
MrArt1987
Красавец. Респект тебе. Редко в нашем деле встретишь дотошного и педантичного мастера. Всегда интересно было посмотреть сей процесс. Есть 2 варианта после лужения: использовать кислотник с последующим нанесение наполнителя, затем шпатлевка, либо эпоксидный грунт, например Lechler 04384, после высыхания шпаклевка. Удачи тебе и успехов!
Shyligin Stalker
Андрей привет!Забыл ты сказать,что!после этого ОБЯЗАТЕЛЬНО промыть содовым раствор..И ещё забыл сказать,можно в чушках купить на прямую с завода цена за кг порядок 400- 500 рублей..Тема эта поднималась на веб-сварке..Напиши человеку под ником Миротворец
Леонид Чулков
Андрей благодарю за видос!!! Всё рассказал показал!!!! отличная работа!!!
Александр Масквитин
Олово еще и хороший антикор, все по уму делаешь!!!!!!!!!
Илья Левашов
сейчас это уже устарело нет смысла
Денис Радько
молодец руки золотые у тебя!
Владимир С.
Отлично и информативно!👍👍👍
Владимир К
Если я не ошибаюсь, то плюмбум как раз таки свинец, а олово - станнум. Пруток у тебя - ПОС 30.
Hairless RAT'S
Круто, ценю. Скоро свои арки и жучки оловом сделаю...
Андрей Ярмошко
Прекрасная работа.Сам работаю с припоем, как электрик. Пайкой пользуюсь по-хозяйству. Паял ведра оцинкованные, канистры с под бензина обычным паяльником в 200 Вт. За видео сппсибо! Сам не догадался до такой технологии. Рекомендую вместо пасты паяльной паяльный жир. Он идет в брикетах. Спроси у кабельщиков, которые муфты монтируют. Удачи!
igor ruban
Андрей по своей методе ты наверное прав Но высверлить 5 точек снизу отрихтовать без олова без дырок. пила есть гладилку сделай. Наверное быстрей проще и качественней и канты можно в ноль вывести.Тогда и цены кусать не будут.Насчет арки сколько тащить. бампер поставь и посмотри всё чётко видно.
skrem63
Молодца Андрей !!!! можно использовать ОЛОВО - без свинца хотя ценник одинаковый !!!
УДАЧИ
Аня Rybina
Молодец парень. Но для тех кто не в теме, то что он заказал 5кг из Германии это Pb74Sn25Sb1 74%свинца 25 %цинка и 1%сурьмы наш аналог это ПОССу 25-2 а не ПОС 30.
Иван Ильичев
Я так понимаю вюрт продаёт паяльную пасту,типа как китайцы пасту B80. Флюс для черных металлов с добавкой припоя для первичного лужения
Uzbb kazi
Эта паста каких-то не реальных денег стоит.
E Fed
такой хренью занимались в 60-70е когда не было шпатлёвки качественной ,которая на сегодня не только облегчила работу ,но и качества имеет в разы лучше оловянного покрытия.
Андрей Плотников
Попутал, Pb это свинец. Тобиш в сплаве 74% свинца и только 24% олова.
Иван Дудко
все хорошо все красиво! респект! только вот с таблицей менделеева ты в школе не дружил видимо))) в этих прутках не олова 74% , а наоборот, свинца, тоесть 74% свинца, 25 олова и 1% сурьмы. А так еще раз повторюсь молодец ! качество превыше всего. Сам собираюсь начать такие проблемные места лудить. Пока зондирую почву на предмет замены дорогостоящих фирменых материалов.
Эээм Как-бы
Интересно ,сколько тебе платят за такое высокое качество, в наших краях нет людей которые стали бы так заморачиватся ради качества , у нас все слепили бы из шпакли, лайк автору!!!
VERYAZOV DS
А что теперь с внутренней стороны? Гнить же там начнёт? Может лучше было смолой?
Alga kaz махамбет
Конкретное рихтовка я первые вижу токое ! Слов нету молодец мастер класс!
tleher
Для мелких локальных работ в качестве замены килограмовой банки для адгезии олова к железу кузова можно использовать паяльную пасту для smd компонентов микроэлектроники. Продаётся в банках по 50 грамм. То же самое по сути. Насчёт припоя... а это именно припой в прутках. Можно попробовать ПОС40... продаётся в товарах радиоэлектроники. он чуть мягче ПОС30 и жёстче ПОС61. отличие в температуре плавления и диапазоне рабочей температуры. Кстати, если припой такой дефицит, то проблем наплавить для себя именно ПОС30 из ПОС61 проблем нет, нужно лишь добавить в расплав припоя чистый свинец... с тяжёлыми металлами аккуратнее. Даже прутки брать голыми руками не много хорошего...
Дмитрий Игнатьев
Эх вы. Работяги тупые
виктор елизаров
всё конечно красиво но ты же отжог само железо и где нет припоя оно начнёт активно ржаветь и отпадёт одним большим куском
Нестор Петрович
Чтобы олово припаялось нужно залудить метал, как минимум нагреть до температуры 300гр, что бы олово вступило в реакциб с металлом, а то что на видео это равнозначно шпаклевка, только не чем не закреплено к металу. Наверно я хейтер, но это туфта.
Иван Иванов
экологи в ахуе
nick name
Вот это ремонт так ремонт. Андрюха ты мастер, очень круто.
Дмитрий Игнатьев
Парни, вы реально все колхозники??
Неужели никто не понял, что эта работа АЦЦЦКИЙ колхоз.?!?
Anton100
Андрюха как всегда все зе бест!!!
Evgeni Soshnikov
Задолбали теоретики!! " Отвалится, серое олово, краска обгорает" бла-бла... Сам жестянщик, 15 лет пользуюсь этой хреновиной и ни одна машина ещё назад не пришла! Вовнуть крыла антикоррозийку пожиже, типа ML, после покраски и всё будет нормально
Андрей Власенко
А золотом сразу покрыть?... А то чо так дешево - оловом?
В советское время когда олово с предприятий десятками килограмм за бутылку выносили, то все жигули и москвичи так ремонтировали. Нынче шпаклевки есть нормальные!...
Gold:KAL
Надо всю машину сразу делать оловом
Sen Azeroth
привет с Япа! с меня лайк, подписка!
Mihail Falushin
После нагрева с внутренней стороны грунтовка обгорит карозии неизбежать
Aleksandr Kuznesov
Умно все рассказал удачи тебе труд этот не мет
Chicago
дорого стоит выпрямить такую вмятину(
Pipitto82
Очень понравилось. Молодец.
Вася Філатов
а зачем оловом обясни
SYVA1081
Олово на морозе превращается в порошок
andrew kharitonoff
я не понял для чего эта паста для лужения(((типа грунт???для звязки олова с поверхностями???
Павел Маркин
Отличное видео, на своем w210 крышку багажника оловом лудил, три года - полет нормальный))
Лао Цзы
Итальянцы привезли эту технологию в СССР,на ВАЗ,но увы доказано в конце 70-Х ,что раскислитель который используется для лужения,полностью не смывается и оставшись под окраской увеличивает гниение металла в несколько раз быстрее,поэтому пошли по теме предложенной немцами -шпаклевание -сначала эпоксидными и потом полиэфирными шпаклёвками и быстрее и качественнее (не путать с остаточным шпаклеванием более 1-1,5 мм.) Но оловом всегда выглядет более эффективнее,но сгнивает в дыру -очень быстро...А парень-не по возрасту-молодец.Да и отрихтовать можно под грунт, т.н."начисто" было бы желание-правда за это платить не хотят!!!
Геннадий Печеркин
Андрей, вот этой пастой можно работать https://ru.aliexpress.com/item/100-Original-HK-MECHANIC-XG-80-Solder-tin-Paste-Flux-Sn63-Pb67-For-Hakko-936-Saike/32817322098.html?spm=a2g0v.search0302.3.2.33ff9fdeRSnHlC&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10152_10151_10709_10618_10059_10697_10696_10710_10084_100031_10083_10624_10623_441_10307_10341_10065_10340_10068_10343_10342_308_10125_10301_10543_10103_10620_10344_10622_10621,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=49c88b5a-63c9-4e73-886c-bd13794d41b2&algo_expid=49c88b5a-63c9-4e73-886c-bd13794d41b2-0
85Lucker
за пос 30 хотел сказать, видно у вас в городе херню продают, на днях брал в Воронеже у себя, 100 рублей пруток, по весу такой же как вюрт, разницы не заметил, вюрт стоит 650 деревянных
Dron Xxx
отличная рихтовка, один недостаток, дорговато , не ну если нормально проплачено то нормально. а как заводской грунт изнутри себя ведет, не подгорает??????????????????
XyJIeGUN
Здравствуйте, Андрей Очень интересное видео. Есть вопрос. Подскажите пожалуйста, как и нужно-ли обработать, обратную поверхность детали от "кариеса"(порог например)? После работы спотером. И какая у вас гидравлика, для вытяжки? Спасибо.
shwaits2011
я думал такие методы только при реставрации коллекционных экземпляров используют)
мне подвезло с вюртом)взял за 3.500-вся тачка залужена wv b3!-да,лужение это как Дункан Маклауд)))бессмертие!
Алтынташ Шарипов
Всем привет! Кто шарит, подскажите пжлст, зачистил ржу на рамке лобового. Чем лучше закрыть открытый металл, эпоксидным грунтом или кислотным? Или залудить как Андрюха?))))
MATErXAM
Дану, это борщ,
Эпоксидка - шпаклевка-эпоксидка-мокрый грунт-краска, будет на века, а олово на морозе микротрещины дает, через которые влага контактирует с металлом, и еще перегрев металла и катафорезного грунта внутри боковины а это 2-3 года и привет
Ильяз Гафиятуллин
Привет, слышал что перед напайкой если есть дырочка от спотера,то надо дырочки обязательно заваривать перед пайкой,типо память просто нельзя, вот вопрос такой можно иль нет
Евгений Баркалов
5 баллов дружище паста в воронеже стоит 7300 деревянных
Рустам Закиров
Не брат ты не лудильщик
damir muhanov
На видео тёк припой пос-40. Для того, чтобы приготовить припой пос-30, пос-25, или даже пос-20, то есть те припои, которые могут оставаться кашеобразными в широком диапазоне температур, нужно пойти на цветмет и прикупить свинца, лучше всего кабельного, главное не с аккумуляторов. Далее сплавить свинец с любым припоем - пос-40, пос-61, sn97xxx. Пос-30 можно получить практически из любого припоя
Владимир Николаенко
Вы большой молодец. Очень здорово получилось
Kirill Anatolich
пизда грунту с обратной стороны, 21 волгу делал, так там с обратной стороны железа не было) я хз но лужение тема классная
AUTO CREATIVE
супер все не перестаешь удивлять
diKulpin ENDGAME
Ну все таки пос разрабатывался не для таких вещей)а вы пробовали паяльной кислотой лудить меттал,содой там?На какой нибудь железяке.
Hate All
то что вы назвали кузовное олово это примерно ПОС-60, а не ПОС-30.
и скорее всего то олово которое (осталось от деда) это тоже ПОС-60.
как то так. подумайте над этим.
и естественно ПОС-60 липнет намного лучше.
Jazeps Vorkals
Ага! Если клиент согласен платить за такую работу, то я только за! А так лишняя трата времени. Вся машина сгниёт, а лужоная часть уцэлеет.
yurySupert
Дедовский способ, ушли от этого лет 30 назад, толщимер всё ровно видит как шпаклёвку.
Рассказываю как надо: берем шпаклю, отходим от машины где-то на метр и резким безкомпромисным выкидом руки типо "моем палубу" аккуратно накладываем шпаклю на повреждённое место прям из банки (здесь плюс, не нужен шпатель).
Ждём....
Сохнуть конечно будет долговато, но зато надёжно. Далее, берем топор и не менее резкими движениями срубаем выпирающие "западлицо" куски шпакли. Готово, поверхность выведена!!!
Далее переходим непосредственно к окраске детали. Отходим на 2 метра, ибо краска жиже чем шпакля и можно испачкать брызгами, и тем же безкомпромисным движением делаем окрас детали, желательно выплеснуть все содержимое банки, чтобы было эффективнее.
Когда подсохнет, сошкребаем с земли сталоктиты от капающей краски, делаем три отсовских плевка в ремонтируемое место (это чтобы на века) и всё. ГОТОВО!!!
Шучу!!!)))))
Андрюха красава!!!
суть не важно какое олово , у дедов кучами есть, флюс для стали - очень бюджетно.
Паять надо медным паяльником а горелкой только греть паяльник )
Именно по этому и используют цинк, он окисляется раньше тем самым защищая сталь.
Мало того крыло изнутри получается не защищённым и сгниёт под всем этим делом очень быстро.
Русский перевод от Google, и я надеюсь, что это правда! :)
Лучшие приветствия из Германии.
Что бы не гнило изначально нужно подкрылки арки и скрытые полости обрабатывать мастикой с добавление пушсала. Лудят изначально с завода лужёные авто, а это как горчичник больному, всё временно, сожрёт ржа изнутри.....после пяти лет это место как пластилиновое будет и дырок нет и мнётся руками бо с той стороны металла уже нет.
олова чистого как бы в продаже не существует, (очень дорогое, ну очень)
всё что продаётся правильно называть припой, он марку называл, сейчас расшифрую что бы знали,там примесей куча, всё зависит от качества, как мы все знаем в нашем мире практически 100% веществ нет, ну так вот
ПОС-30 : припой оловянно свинцовый, 30% олово, остальное свинец, делайте выводы почему он плохо ложиться на металл))), ещё раз повторюсь олово приближенного к 100% не найдёте, а если найдёте то оно станет в копеечку и большую,
довольно приличный припой можно найти конечно, вот как выбирать, цвет такого припоя белёсый с оттенком чуть золота на молоке, он минимально мажет руку при трении об него, в отличии от того где куча свинца, и самое главное, он при сгибе более мягкий и издаёт лёгкий хруст, как при ходьбе по морозному снегу, да же не столько слышен как чувствуется руками,
УДАЧИ
Неужели никто не понял, что эта работа АЦЦЦКИЙ колхоз.?!?
В советское время когда олово с предприятий десятками килограмм за бутылку выносили, то все жигули и москвичи так ремонтировали. Нынче шпаклевки есть нормальные!...
Эпоксидка - шпаклевка-эпоксидка-мокрый грунт-краска, будет на века, а олово на морозе микротрещины дает, через которые влага контактирует с металлом, и еще перегрев металла и катафорезного грунта внутри боковины а это 2-3 года и привет
и скорее всего то олово которое (осталось от деда) это тоже ПОС-60.
как то так. подумайте над этим.
и естественно ПОС-60 липнет намного лучше.