Чистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и Тюнинг

Друзья, Привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас на обзоре немецкий гость!

Музыка:

За последний год мы с Вами уже обсудили немало самых разных двигателей, преимущественно японских и культовых, были разговоры и за JZ и за RB, из четырехкотловых обсудили 4G63T и даже оппозитник от Subaru, но настало время знакомиться ближе и с европейскими марками, начало было положено с BMW и вот теперь не менее популярный гость, на сей раз от VAG Group!
Поистине, это культовый немецкий мотор, концепция которого прошла проверку временем, с огромным количеством проектов построено на его базе- это TFSI 2.0!
Выдающийся двигатель, который можно повстречать и в обычном семейном седане, и в заряжённом проекте на 700+ Сил! Его широко использует и Audi и VolksWagen и Skoda...мотор, чей блок в 2020 году до сих пор сделан из верного чугуна! В котором нет EGR, но, одновременно с этим, он напичкивается от поколения к поколению самыми новыми фишками концерна!
Благодаря съемке этого ролика я узнал безумно много интересного об этом культовом немецком герое современности, уверен, что и Вам будет тоже интересно, приятного просмотра, Друзья!
Volkswagen Turbo турбо фольксваген Golf Skoda выхлоп давление масла ауди шкода полный привод катализатор octavia маслопомойка golf 7r stage 1 stage 2 vag group audi rs Stage 3 вентиляция картера впуск TFSI 2.0 tfsi двигатель принцип работы tfsi vs tsi tfsi gen3 tfsi ауди Ауди 2.0 TFSI а4 2.0 tfsi quattro tfsi tsi tfsi гбо q5 2.0 tfsi q3 40 tfsi маслоотделитель 2.0 tfsi мотор tfsi 2.0 tfsi проблемы 2.0 tfsi проблемы skodaa rs is38 баланс валы
0 комментариев