УДМЗ и Weichai заменят БелАЗу двигатели MTU и Cummins | Новости с колёс №2078
Как только БелАЗ показал гибридный самосвал модели 7513М, зрители задали нам вопрос: а действительно ли 130-тонная махина примерила маломощный ярославский движок только по причине санкций? Ведь санкции были введены недавно, а создание такой машины — процесс небыстрый. На самом деле, в отношении Белоруссии санкционные ограничения были введены намного раньше, чем против России: ещё прошлым летом. И в Жодино сразу стали подыскивать альтернативу двенадцати- и шестнадцатицилиндровым моторам MTU и Cummins, одной из которых стало создание гибридной системы. А помимо гибрида, белорусский производитель начал рассматривать менее экзотические варианты. Например, для очень больших машин грузоподъёмностью 240 тонн примерили перспективный тяжёлый дизель Уральского дизель-моторного завода, который входит в периметр промышленной группы «Синара». Этот агрегат помогала создать немецкая инжиниринговая фирма FEV. На выходе получился 70-литровый V12 отдачей около 2500 сил, который, помимо прочего, также начали ставить на… подводные лодки. Вообще, с восьмидесятых годов и вплоть до 2007-го БелАЗ уже применял двигатели УДМЗ. Правда, то были куда более архаичные конструкции… Поэтому для моделей среднего класса решили попробовать китайский Weichai. Это 40-литровые тысячесильные моторы, которые неплохо подошли 90-тонным БелАЗам семейства 7558. В гамме белорусской марки карьерная техника, оборудованная «поднебесными» агрегатами, числится уже два года. Есть у БелАЗа есть и 130-тонная модель 7513D с 50-литровым с 16-цилиндровым дизелем, и ещё более крупная 220-тонная модель 7530G с огромным 12-цилиндровым двигателем объёмом 66 литров и мощностью более 2300 л.с. В свою очередь, компания «Калужский двигатель» предлагала белорусам применять не поршневой, а газотурбинный мотор. Предполагалось, что 800-киловаттная установка сделает БелАЗы проще, эффективнее и экологичнее. С прошлой осени об этом проекте не было слышно ничего, однако 30 июня «Калужский двигатель» сообщил, что самосвал впервые выкатили на заводе в Жодино. В общем, MTU и Cummins — моторы однозначно хорошие. Однако заменить их можно китайскими, уральскими и, как выяснилось, даже ярославскими аналогами.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.