ДЕШЕВЫЙ Фольксваген Жук за что его любили / Volkswagen Beetle тест и обзор
Фольксваген Жук знали в каждой стране, где вообще водились хоть какие-то автомобили. По-русски его зовут Жуком, по-немецки - Kaefer, по-английски - Beetle.
Этот Volkswagen создали еще перед Второй мировой войной, а массовое производство развернули в 1946 году. В Германии эти Фольксвагены собирали до лета 1974 года, но продавали до 1985-го. Последние машины завозили из Бразилии, где Жуки делали до 2003 года! Всего изготовили более 21 миллиона машин, из них почти 15,5 миллионов - в Германии.
Жуки собирали более чем в 15 странах мира: от Бельгии и Ирландии до Малайзии, Австралии, Южной Африки и Южной Америки. А этот голубой автомобиль сделан в далеком 1976 году в Сараево, в Боснии– тогда это была Югославия.
То, что Жуки делали шесть десятилетий одинаковыми без изменений – не совсем верно. Машины разных лет отличались и крыльями и бамперами и светотехникой и многими другими деталями. Даже, кстати, и деталями ходовой. Но общая концепция, действительно, оставалась неизменной. Забавный круглый кузов стоит на самоходном «корыте». Сзади на нем - оппозитный мотор воздушного охлаждения и четырехступенчатая коробка. И все это может ездить и без кузова.
Моторы на Жуках со временем, конечно, росли и по объему, и по мощности. Но самым массовым до конца продаж в Германии так и остался двигатель в 1,2 л, доросший в мощности до 34 л.с. Но на этой машине двигатель 1,6-литровый, 50-сильный.
В Фольксвагене много удивительных и даже курьезных инженерных решений. Омыватель ветрового стекла берет воздух из… запаски. Поэтому в инструкции к машине давление в запаске рекомендовали держать повыше нормы - 3 атмосферы. Придумают же! Но ведь дешево и, в принципе, работоспособно.
«За рулем» на других площадках:
Другие автомобили Фольксваген на нашем канале:
Volkswagen ID.3
Volkswagen Taos
Volkswagen Arteon
Volkswagen Jetta
Volkswagen Polo
Volkswagen Tiguan
#фольксваген #volkswagen #зарулем #журналзарулем #фольксвагенжук
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: