Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
Гарантированный ответ на вопрос здесь(в вопросе укажите почту):
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Характерая проблема ГБЦ двигателя EP-6 выпавшие седла клапанов EP-6 engine cylinder head lost seats.
Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка:
Нередкая и неприятная проблема двигателя EP6 – выпадение седел клапанов в головке блока цилиндров. Седла клапанов головки блока цилиндров ЕР 6, как таковые, не выпадают, а смещаются. При этом клапан этого седла может перекоситься и начать подклинивать в направляющей втулке клапана. Мы обратили внимание, что данное явление происходит на головках, выпускаемых по технологии литья по газифицируемым моделям.
На проблему с вылезшими седлами указывают пропуски зажигания. Они хаотично возникают в одном или нескольких цилиндрах на прогретом моторе, на холостых оборотах, а затем появляется и соответствующая ошибка, причем чем дольше эксплуатируется двигатель со смещенными седлами, тем раньше и быстрее по мере прогрева мотора появляются эти ошибки. Многие, соответственно, грешат сперва на свечи, катушки, форсунки, их меняют, а ничего по сути своей в работе двигателя не изменяется.
В некоторых случаях при выпадении седел сваливаются рокеры соответствующих клапанов. Ну и в очень редких случаях седла действительно выпадают, повисают на тарелках клапанов и потом взаимно разбивают друг друга. Ну, и еще в след поршень может добавить сладкой парочке, ударив по клапану, зажавшему выпавшее седло.
Вовремя обнаруженная ситуация решается без проблем заменой седел с нормальным натягом, и соответственно приличной суммой денег.
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
WebMoney: Z350729664703
+79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Производство роликов:
[email protected]