В данном видео мы постараемся дать небольшие рекомендации при замене выхлопной системы на Опель Кадет
0:00.1 Здравствуйте уважаемые клиенты а так же
зрители нашего канала vce.com.ua
0:07.0 Меня зовут Сергей сегодня мы
попытаемся разобраться с выхлопной
0:11.3 системой на опель кадет, что есть, что мы
можем предложить и так далее.
0:18.1 Как правило очень часто выходит из строя
чаще всех это самая последняя бочка
0:25.5 в системе выпуска так называемый
глушитель. Это последняя часть
0:32.5 системы выпуска,
так как она меньше всего выгревается
0:38.0 особенно на коротких дистанциях
меньше всего просушка у него
0:43.6 происходит на коротких дистанциях
соответственно остается влага в ней
0:47.4 соответственно она и быстро выходит из
строя значит в данном случае мы
0:51.7 представляем
в производителя Polmostrow вот имеет
0:56.1 такой своеобразный значок с логотипом P
внутри.
1:00.4 На глушителях от фирмы Polmostrow нанесен
каталожный номер по производителю
1:05.9 значит этот
производитель сертифицирован
1:10.6 значит выполняет свои изделия из алюминизированной стали, которая более
1:18.3 долговечна по сравнению с черным
металлом в принципе по технологии
1:24.2 производства достаточно высокого уровня
можно брать спокойно,
1:30.3 если сравнивать с черным металлом срок
службы в два раза выше.
1:35.8 Что происходит дальше после того
как вы меняете глушитель как правило
1:45.5 следующим этапом у нас идет резонатор
это так называемая если смотреть
1:52.9 сзади после глушителя
вторая бочка. Она также
1:57.7 подвергается
коррозии, да она немного дольше ходит
2:01.9 нежели глушитель но все же у нее срок
службы так же ограничен. В данном
2:08.0 случае у нас представлена того же
производителя фирмы Polmostrow мы видим
2:14.0 логотип, в принципе качество
изготовления достаточно неплохое фирма
2:19.1 Polmostrow занимается производством
систем выпуска уже давно очень широкий
2:26.0 спектр выпускаемой продукции значит в
частности вот мы видим и штаны
2:31.5 производят они на этот же
автомобиль есть штаны одинарные так как,
2:39.5 на кадете есть одинарная труба от
коллектора выходит одна труба либо
2:45.0 двойная,
в данном случае вот такого плана.
2:48.7 Что же мы рекомендуем делать и попутно
производить замену при смене глушителя,
2:57.4 резонатора штанов и так далее ну
в данном случае давайте рассмотрим.
3:04.8 Глушитель значит вот в этой части идет
состыковка
3:11.4 с резонатором с помощью хомута поэтому
естественно
3:19.3 желательно поставить новый хомутик так
как старые гаечки уже поржавели есть
3:25.3 вероятность что при откручивании
закручивании у вас возникнут проблемы
3:29.1 может придется даже срезать,
хомут не такой дорогой есть смысл
3:34.3 сразу же произвести
замену и хомута.
3:38.9 Далее хомут крепление
глушителя на кадете вот он
3:49.0 устанавливается вот таким вот образом
как правило также закипают резьба на вот
3:54.9 этом винте
а потом возникают проблемы с разбором
3:59.5 срез также рекомендуем производить
замену. При замене глушителя также
4:05.2 обратите внимание наверняка
резинка крепления глушителя уже либо
4:11.3 подорвана либо от старости от возраста
резина пересохло есть смысл сразу же
4:17.4 поставить новую.
Зачастую мы сталкивались с тем что
4:21.6 клиенты меняют резинки особенно не
высокого уровня качества у них они
4:27.3 обрываются почему, резинки
производителей низкого качества они
4:33.5 очень нежные и в плане если у вас
глушитель неродной бывает что подбирают
4:42.7 глушителя
наваривают там или еще что-то, вес
4:45.5 глушителя увеличивается поэтому старая
резинка может рваться если до этого
4:50.2 ваш глушитель уже подвергался ремонту
наварки в нем скопилась влага он был
4:55.6 тяжелый наверняка ваша резинка уже
подорвана поэтому с заменой глушителя
5:02.0 рекомендуем приобрести такую как
немаловажную вещь как резиночка
5:07.3 глушителя чтобы потом в процессе
эксплуатации у вас не было опять
5:13.3 неожиданностей. Хомуты мы представляем
различных производителей Германия,
5:21.5 украинские тут уже
по вашим желаниям и возможностям.
5:28.3 Дальше по резонатору, в местах соединения
5:34.0 также
если мы здесь будем разбирать от
5:36.4 глушителя так же самое мы рекомендуем
поменять хомутик на кадете как правило
5:41.6 хомуты диаметр 48 миллиметров на кадете
1.3 и 1.4 на больших объемах там 52, 54
5:54.4 значит на соединение с дальнейшей
системой выпуска если у вас стоит
6:00.9 катализатор на инжекторных и
карбюраторных нет вот в эти места также
6:05.4 рекомендуем поменять прокладочку на
местах соединения
6:12.0 значит вот к примеру при замене штанов
вот здесь устанавливается кольцо.
0 комментариев