Покраска авто. 10 ошибок нанесения лака на деталь автомобиля. Часть 1
Это первая часть видео в которой показываем как красили, а во второй части рассказываем про ошибки нанесения лака. Вот вторая часть:
В данном видео разобраны 10 самых частых ошибок в нанесении лака при покраске авто.
Количество слоев лака доведено до абсурда 10. Десять слоев лака сделано лишь для того, чтоб показать что соблюдая правила 2-3 слоя можно точно нанести без потеков.
-Добрый день, господа. Меня зовут Александр Алымов, моего коллегу Константин Воронин. Сегодня мы расскажем Вам 10 секретов, как нанести лак без потёков.
Лаки, как и оборудование, которым их наносят, бывают разные. Для сегодняшнего видео мы возьмем лак DX49 Duxone и грунтовочный пистолет DeVilbiss PRI Pro с дюзой 1,8 (показываю дюзу).
- Наверняка все Вы, уважаемые коллеги, при нанесении лака, сталкивались с потёками. В связи, с чем мы и решили создать данный ролик, в котором расскажем Вам 10секретов, как нанести лак без потёков.
В первой части этого видео мы нанесём 7 слоёв лака DX49 (показываем банку ) грунтовочным пистолетом с дюзой 1,8 и межслойными выдержкой по 10 минут, а во второй части расскажем несколько секретов, которые помогут Вам наносить лак без потёков.
-Чтобы не занимать ваше время, мы заранее подготовили панель двери ВАЗ 2106 ( показываем панель ). Нанесли на нее высокоэффективный грунт DX1068, который после высыхания отшлифовали фестуловским абразивом с градацией Р400 . Сейчас мы нанесём на эту панель базу Duxone код краски (1c0), а после того, как база высохнет, т.е. станет равномерно матовой, мы, как и обещали, нанесём 7-8 слов лака. (Говорит Александр) Конечно, это не правильно и при стандартном, качественном, ремонте этого делать нельзя, так как такое количество лака неминуемо приведёт к его закипанию, растрескиванию и отслоению. А мы этим видео хотим лишь показать, что соблюдая нехитрые правила, можно спокойно нанести стандартные два или даже три полных слоя без потёков.
По вопросам дистрибуции и представительства можно связаться по следующем контактам: