ЭТА МАШИНА СТАНЕТ МЕЧТОЙ КАЖДОГО - MERCEDES PROJECT ONE
ЭТА МАШИНА СТАНЕТ МЕЧТОЙ КАЖДОГО - MERCEDES PROJECT ONE
Ни для кого не секрет что многие автопроизводители, приходя в профессиональные гоночные серии, преследуют две основные цели – рекламирование своего бренда благодаря хорошим результатам, а также отработка инновационных технологий, которые спустя несколько лет они начинают применять и в обычном автопроме. Исторически повелось так что формула 1 является своеобразным флагманом в данном направлении, и с учетом того что современная гибридная эра в Ф1 длится уже 8 лет, у компаний было достаточно времени для того чтобы превратить прототипы и концепты в обычные серийные машины, которые любой, ну естественно при наличии пары лишних миллионов евро, может приобрести и попробовать сам. И начнем с самого быстрого и свежего из них, который принадлежит как и подобает чемпионской команде - Mercedes-AMG Project One
Все началось на Парижском автосалоне в конце 2016 года, когда компания Mercedes-Benz анонсировала выпуск нового гиперкара, представив только тизер с очертаниями будущей модели. И лишь спустя несколько месяцев была озвучена пожалуй главная особенность project one – двигатель, который немцы решили поставить прямо из тогдашних болидов formula 1 - Mercedes F1 W07 Hybrid. И так как Мерседес одними из первых узнали о грядущем переходе ф1 на турбированные двигатели v6 уже в далеком 2014, то нет ничего удивительного в том что и по сей день именно моторы серебряных стрел считаются наиболее быстрыми и надежными во всем чемпионате, .
По официальной информации автомобиль оснастят 1,6-литровым гибридным силовым агрегатом (бензиновый ДВС + два электромотора, по одному на каждое переднее колесо) с 6-ю цилиндрами V-образной конфигурации от гоночного болида Mercedes F1 W07 Hybrid, максимальная мощность которого составит около 1000 лошадиных сил. Двигатель будет способен вращаться на скорости до 11 000 об/мин. Заявленный ресурс двигателя, по словам шефа подразделения Mercedes-AMG, составляет 50 000 километров (замена или ремонт будет осуществляться за счёт покупателя). С таким силовым агрегатом гиперкар будет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Максимальная скорость составит 355 км/ч. а что в качестве топлива может быть использован бензин марок АИ-95 или АИ-98.
Для обеспечения работы электромотора будут использоваться батареи, применяемые компанией на автомобилях Формулы-1 — «Motor Generator Unit-Kinetic» (MGU-K) и «Motor Generator Unit-Heat» (MGU-H). MGU-K устанавливается на главном карданном валу и имеет мощность в 120 кВт (163 л. с.). Данная система предназначена для вращения задних колёс и восстановления кинетической энергии при торможении. MGU-H устанавливается на турбокомпрессорный вал и имеет мощность, равную 80 кВт (109 л. с.). Его предназначение состоит в устранении такого явления, как «турбояма». Данная система также способна использовать отработанный газ из выхлопных труб, превращая его в кинетическую энергию. Ещё две батареи будут функционировать на передних колёсах для поддержки работы полноприводной трансмиссии, совместно обеспечивая мощность в 161 л. с. (120 кВт).
Тяговый аккумулятор, который располагается позади передней оси, аналогичен по конструкции тому, что устанавливается в болидах компании для Формулы-1. Он использует ту же химию, ячейки и разъёмы, что и спортивная версия, однако его вместительность в четыре раза больше, что было сделано для достижения нулевого уровня выбросов.
По официально представленной информации, инженеры Mercedes-AMG оснастят автомобиль секвентальной 8-ступенчатой коробкой передач с одним сцеплением.