Всем привет! Хочу рассказать
про проблемы со свечами накала на
дизельных автомобилях и в принципе на любом
автомобиле видели вывод лампочку с
обозначением спирали. Рано или поздно любой
дизелист сталкивается с тем что ты
приходишь поворачиваешь ключ, включаешь зажигания и видим что
она у тебя не горит. В принципе завестись
в таком режиме можно, но сразу после
запуска с лампа загорается показывать ошибку работ для свечей накала, и двигатель работает неровно с перебоями, то есть один или два каких-то цилиндра
не будут обеспечивать нужной вспышки
топлива.
Если мы сейчас подождем секунд 30-40
лампа потухнет в любом
случае это сигнал о том что надо
менять свечи накала.
Вот сейчас я хочу рассказать как же
определить какая именно из них будет
подлежать замене
Устройство которое нам
понадобится для проверки свечей накала
это непосредственно аккумулятор и лампочка
на 12 вольт.
Соединительные провода и длинный удобный
щуп. Металлический можно взять отвёртку с
длинным жалом самое о случае это сварочный
электрод.
Значит последовательность какая
одну клемму аккумулятора мы соединяем
через лампочку с массой автомобиля.
Для этого я использовал отверстие на
блоке двигателя вот у нас лампочка.
Вторая клемма аккумулятора соединяется с
нашим щупом которым мы будем проверять
свечи накала принцип заключается в том
чтобы свеча при выходе из строя
не перезванивается, то есть внутри
не работает нагревательный элемент и
лампочка при контакте с этой свечой уже не будет
гореть.
Ее выкрутим и будем менять на
другую. Выкрутил нашу свечку и, чтобы убедиться, что это точно она.
Попробуем ее прозвонить более удобных
условиях.
Один контакт нашего аккумулятора через
лампочку на массу,
второй контакт на клемму свищи как
видите лампочка не горит. Попробуем
напрямую контакт есть здесь не горит
значит нагревательный элемент расположен
в свечи накала горел.
Ремонту он не подлежит только меняется
на новую.