Что такое двигатель SOHC? В этом видео я расскажу о двигателях SOHC Что такой двигатель SOHC. Как всегда это видео для тех кто понимает и разбирается немножко в двигателях знает где он находится и знает что он они выделяются над некоторые виды так что же я хотел бы сегодня рассказать во первых двигатель такой как у аси так и двигатель dhc представляет собой конфигурацию с верхним с верхним расположением клапанов и в двигателе такого типа с верхним распределительным валом используется по одному распределительному валу расположенным и над каждым рядом цилиндров для двигателя с v-образным конструкциям такие как v6 и v8 таких распределенных валов должно быть 2 по одному на каждую на каждый ряд цилиндров и потекла риан тах распредвал приводит в движение либо цепью либо зубчатым ремнем грм и здесь всё зависит от выбора разработчика двигателя конечно можно использовать любое количество методов для управления клапанами от этого и и если бы например всегда клапана были выбраны параллельна одной линии головки блока цилиндров то кулачок мог управлять всеми из них напрямую а для других клапанных механизмов можно использовать кармы sla или иногда очень короткие толкателем так какие же преимущества у двигателя с а у аси конструкция су-7 имеет несколько преимуществ по сравнению с конструкциями кулачка и блока так вот в таком двигателе клапана могут быть расположены для лучшей конструкции в камеры заранее что дала возможность использовать несколько клапанов и вы могли наблюдать что при такой возможности их может быть до пяти на одну камеру заранее также можно использовать двойные свечи зажигания и также этих улучшения могут улучшить топливный воздушный поток и возможность сгорания предлагая повышенную мощность или лучшую экономию топлива проходы через блок цилиндров и головку блока цилиндров для так дает толкателей не совсем не требуется таким образом в обоих зонах можно использовать дополнительные или более крупные проходы для охлаждающей жидкости улучшающие эффективное охлаждение улучшение охлаждения особенно в области головки блока цилиндров может обеспечить более высокую степень сжатия это улучшает как выходную мощность таких и экономию топлива так же механизм открытия клапанов распредвала может быть как ну как можно проще такие легче это уменьшая это возможность смещения клапана что делает возможно гораздо более высокие обороты двигателя а более высокие обороты двигателя обычно увеличиваю эту высокую мощность также в таком двигателе доступ ко всем компонентам клапанов системы особенно к распределительному валу стал гораздо проще в этом случае ремонт этой критической области двигателя будет менее дорогостоящим но по моему мнению в этом двигателе есть конечно и недостатки по сравнению с конструкциями с кулачком в блоке а также с конструкцией de aur si но чтобы я бы хотел бы что вы обратили внимание это повышенная сложность двигателя это увеличу это увеличивает стоимость проектирования и производства самого двигателя также может наблюдаться общее увеличение веса двигателя по сравнению с конструкциями с кулачковым механизмом привода распределительного вала с использованием цепи и ремню могут привести к проблеме ненадежности и обслуживания которых не характерные для двигателя их с распредвалом также в таких моделях двигатели может стать выше и потребовать увеличения высоты клапанов для обеспечения просвета и за из-за увеличения объема объема двигателя может и увеличится его и вес также регулировка фаз газораспределения в значительной степени ограничивается синхронизацией впускных и выпускных клапанов одновременно это также проблема с синхронизацией этаж существует с кулачковый за двигатель с кулачковым механизмом ну как вы понимаете все зависит от производителя и поставленной задачи при проектировке инженером так что я думаю эта информация была в принципе для развития вам было полезным так что поставьте лайк и подпишитесь на мой канал если это так и до нового видео не забудьте подписаться убедитесь что вы подписано именно на мой канал проверьте вашу подписку еще раз