Kawasaki KLX 250 E. Обслуживание вилки перевертыш. Спец ключ. Сборка.
Решил таки добраться до внутрянки вилки от Kawasaki KLX. Сначала не хотел.., нужно было изготовить ключ, а размеры шлица я не знал, и думал промою так, как все это обычно делают.
Но потом передумал. Во первых - потому, что в, уже купленном комплекте, были сменные резинки/сальнички в том числе и на "клапан отбоя", и откручивать его все равно пришлось бы. И во вторых - проще и продуктивнее промывать поршень снятым, чем многократно заливать промывку, жмякать и сливать ...
Клапан я открутил гайковертом и уже со снятой гильзы с поршнем взял размеры будущего спец ключа. Я решил, что он понадобится потому, что закручивать гайковертом "такие вещи", тем более не мои, я не рискнул бы.
Ключ был вырезан из 25й ПП трубы канцелярским ножом буквально на коленке. Это был прототип, но т.к. вилка эта не моя, и закручивать ее мне нужно было 2 раза, то им я и ограничился.
Для того, чтобы забить тефл. кольцо и сальник без ущерба для них я использовал кусочек ПЭТ трубы на 63, уменьшенный в диаметре и стянутый на штоке хомутом.