В океане на Шамане - История о радостях и трудностях!
Судовой журнал. 12. 03. 2019 года. 4010я миля и 455й день.
О новостях…
Взглянув на проделанную работу по подготовке ката к сезону, наконец-то кэпа посетила приятная мысль, о том что лодка становится все более удобной и по обитаемости, и по управлению.
Сегодня купили новый аис. Долго думали и все же взяли реймарин 700. Со встроенным сплиттером. Теперь ожидаем его доставки на борт.
Теперь список оборудования на лодке – просто суперский. Еще бы вторую якорную лебедку поставить и кэп был бы просто счастлив. Но это фантазии, а на деле теперь список таков:
Навигация рэймарин. Устаревшая 2006 года выпуска, но рабочая.
Два дисплея Е80 и Е120
Автопилот st8002
Ветер, скорость, глубина – st60
Радар.
Аис 700
Треккер делорм inreach эксплорер
Форвард-сканнер echopilot FLS 2D
Епирб
Парусное вооружение.
Два грота – новый + старый
Две генуи – новая + старая
Код зеро
Геннакер
Штормовой стаксель.
6 электрических лебедок и одна – ручная.
3 якоря. Основная цепь – 12 мм – 80 метров.
Шлюпка WHALY 370 – производитель говорит – неубиваемая. Но мы посмотрим )))
Мотор сузуки 20 сил
Мотор меркурий 2,5 силы
Надувной каяк.
Подводный велосипед
Стиральная машина – две штуки. Одна старая (плохонько работает) и одна новая – CANDY
Посодомоечная машина.
5 кондиционеров. В каждой каюте по отдельному и один в салоне. Честно говоря – практически не пользуемся. В прошлом году – специально не включали ни разу. И пару раз – когда крутили генератор для опреснителей.
Холодильник.
Три морозильника. Один стационарный и два ваеко.
Газовая плита – 2 комфорки.
Газовая плита туристическая – одна комфорка.
Электрическая плита – 2 комфорки.
Микроволновая печь – шарп.
Домашний кинотеатр бозе и телик филипс
Вот сейчас шьем новый тент вокруг кокпита, а новый лейзи-бег уже примерили. Был у нас мастер из ONE SAIL. Принес лейзибег. Установили. Штука действительно суперская. Сетка внизу для слива воды. Материал на ощупь – жеский, прочный.
Надпись – SHAMAN сделать не успел. Сказал, что нарисует уже на месте. И кроме этого – необходима еще одна часть, укрывающая фаловый угол у мачты.
Мастер примерял новый тент – конечно же он не подошел. Забрал на доделку. Тент, который мы шьем - по новой конструкции, то есть по новым рейлингам, получается суперский. Объем кокпита существенно увеличился и визуально и фактически. Появилось еще два дивана внутри кокпита под навесом.
Сделали защиту от солнца на код-зеро. Установили парус. Прошлись. Представил, что парус будет болтаться без жесткого штага и крепко задумался – а стоило ли?
Пришел парень по опреснителям. Сделал бактерицидную промывку системы. Взял по 100 долларов за опреснитель. Обнаружил сломаный насос низкого давления у Dessalatora. Олег Александрович снял его и понес ему на дефектовку и последующий ремонт. Теперь ждем.
Сделали новый транзит-лог, так как кончились листы в старом и со спокойной душой поехали кататься и тренироваться. Сегодня по плану было – тренировка поворота - оверштаг.
Выясли – что на третьем рифе, при скручивании генуи скорость лодки падает моментально с 6 до 3 узлов и ее соответственно недостаточно для поворота. Дело в том, что для оверштага нам необходимо свернуть геную почти полностью, так как у нас стоит беби-штаг.
Так что дорабатывали мотором для завершения поворотов.
Сигали по бухте до тех пор, пока не начался дождь. Потом свернули треньку и пошли на якорную стоянку за остров. Сегодня ждали южный ветер с порывами за 40 узлов.
А вечером играли в кости. Виталий Сергеич привез с собой на борт забавную игру, которой увлеклась вся команда. И теперь мы по вечерам веселимся… ))))))))))
Так же, напоминаем. К сведению непосед и путешествущих – на борту ШАМАНА, парусного катамарана – PRIVELEGE 495, осталось одно место для добродушного, непьющего моряка или морячки, страстно желающему совершить кругосветное путешествие. Опыт яхтенного рулевого, судового механика, электрика или видеооператора – желателен, но не обязателен. Особенно, для морячки)))
Уточняем, постоянное место в команде не на работу, а для тех, кому по Пути. То есть ищем попутчиков для путешествия по свету на парусной яхте, способных нести свои личные расходы самостоятельно.
Но если очень хочется, а уйти в море на 1-2 года нет возможности, то можно к нам на борт на недельку-другую. В этом случае - для гостей свободны две кормовых каюты.
Основные условия для каждого участника:
Не пить! Не ныть! Вахты стоять!
Постоянно учиться управлять и обслуживать парусник!
Чинить, мыть и прибирать яхту!
Трудности терпеть и не унывать!
И главное, радоваться любым приключениям!!!
Иначе Мечты не достичь!!!
__________
Другие приключения и фотографии смотрите на FB: