Снятие вакуум-ресивера в сборе
Отсоедините 2 вакуумных шланга и разъем.
Выверните 2 болта и снимите вакуум-ресивер (рис. 2.525).
Снимите крышку поводка очистителя ветрового стекла.
Снимите левый поводок очистителя ветрового стекла с щеткой в сборе.
Снимите правый поводок очистителя ветрового стекла с щеткой в сборе.
Снимите уплотнитель верхней кромки перегородки мотоотсека.
Снимите верхний правый обтекатель вентиляционного отверстия.
Снимите верхний левый обтекатель вентиляционного отверстия.
Снимите электродвигатель привода стеклоочистителя с тягой в сборе.
Снимите верхнюю наружную панель капота.
Снимите крышку отверстия в кожухе радиатора.
Снимите верхний кожух №1 двигателя.
Снимите воздушный фильтр с воздуховодом в сборе.
Снимите аккумуляторную батарею.
Снимите нижний левый щиток двигателя.
Снимите воздуховод №1.
Снятие топливных трубок высокого давления
Отверните 2 гайки и отсоедините от впускного коллектора 2 верхних фиксатора топливных трубок высокого давления.
С помощью SST отсоедините топливную трубку высокого давления от топливопровода Common Rail.
С помощью SST отсоединить топливную трубку высокого давления от форсунки.
После снятия топливной трубки высокого давления, закройте топливопровод Common Rail виниловой лентой и закрыть впускной канал форсунки виниловой лентой или полиэтиленовым пакетом, чтобы исключить попадание грязи и инородных частиц.
Снимите топливные трубки высокого давления.
Снимите крышку №2 ременного привода ГРМ.
С помощью отвертки извлеките 4 уплотнительных кольца форсунок из головки блока цилиндров.
Снятие трубопровода обратного слива топлива
ПРИМЕЧАНИЕ
При снятии подложите под трубопровод обратного слива топлива ветошь, чтобы топливо, оставшееся в трубопроводе, не пролилось на головку блока цилиндров.
Выверните 4 болта, снимите 4 шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунки.
Снимите топливную форсунку в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ
Каждая из форсунок имеет собственные характеристики впрыска топлива. При снятии форсунки следует располагать в порядке, чтобы при сборке установить на прежние места.
Извлеките из головки блока цилиндров
Снимте с форсунок уплотнительные кольца и дистанционные втулки (рис. 2.528).
Извлеките из головки блока цилиндров 4 седла форсунок.
Зарегистрируйте коды поправки форсунок (в случае замены форсунок на новые).
Установка форсунок в сборе
Установите в головку блока цилиндров 4 седла форсунок.
Установите на форсунки дистанционные втулки и уплотнительные кольца.
Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
Установите форсунки в головку блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ
Вставьте форсунки в гнезда форсунок.
ПРИМЕЧАНИЕ
Следите, чтобы шайбы устанавливались в правильном положении.
Закручивая болт крепления фиксатора корпуса форсунки следите, чтобы детали были расположены правильно.
Смажьте моторным маслом резьбу болтов фиксаторов корпусов форсунок.
Установите на форсунки топливные трубки высокого давления №1, №2, №3 и №4, затем затяните гайки крепления от руки.
Установить 5 новых прокладок и трубопровод обратного слива топлива №1. От руки затяните 4 пустотелых болта.
Затяните 4 болта крепления фиксаторов корпусов форсунок.
Момент затяжки: 26 Н·м.
Снимите 4 топливных трубки высокого давления.
Установка трубопровода обратного слива топлива в сборе
Установите трубопровод обратного слива топлива и 5 новых
ПРИМЕЧАНИЕ
Следите, чтобы прокладки устанавливались в правильном положении.
Смажьте 4 пустотелых болта и пустотелый соединительный болт-штуцер моторным маслом.
От руки закрутите 4 пустотелых болта и пустотелый соединительный болт-штуцер.
Затяните 4 пустотелых болта и пустотелый соединительный болт-штуцер предписанным моментом.
Момент затяжки: 18 Н·м – пустотелые болты, 22 Н·м – пустотелый соединительный болт-штуцер.
Отсоедините топливопровод, затем выверните болт, проверьте клапан, трубопровод обратного слива топлива №2 и прокладку.
С помощью SST закрутите болт, установите трубопровод обратного слива топлива №2 и прокладку в головку блока цилиндров.
Момент затяжки: 8,8 Н·м – болт, 21 Н·м – SST.
Чтобы проверить герметичность, смажьте мыльным раствором (или другой подходящей жидкостью) место подсоединения трубопровода обратного слива топлива №2.
Воспользуйтесь SST (манометр давления турбонагнетателя). Подключите SST к форсунке в месте присоединения трубопровода обратного слива топлива №2. Затем подайте давление 100 кПа в течение 60 с, чтобы убедиться в отсутствии пузырьков воздуха в месте подсоединения трубопровода
После проверки герметичности сотрите с места подсоединения трубопровода мыльный раствор.
Установите новую прокладку и заново установите трубопровод обратного слива топлива №2 вместе с обратным клапаном и закрепите детали болтом (рис. 2.532).
Момент затяжки: 8,8 Н·м – болт, 21 Н·м – обратный клапан.