#цепьГРМH4M #заменаЦепиГРМH4MHR16DE #ЗаменаЦепиГРМ #КомплектЦепиГРМH4MHR16DE
Первая часть подробной видео инструкции по замене полного ремонтного комплекта цепи ГРМ на двигателе RENAULT-NISSAN H4M (HR16DE) на примере
Рено Дастер, но замена цепи аналогичная на следующих моделях Лада Иксрей, Рено Логан2, Сандеро2, Каптур, Флюенс, Меган3, Ниссан Террано, Кашкай, Тиана и т.д.
В этой части ролика мы покажем как добраться до передней крышки цепи ГРМ, как снять клапанную крышку, как снять ремень генератора без приспособы,
правую опору двигателя и впускной коллектор, как снять шкив коленчатого вала, как снять шкив водяного насоса (помпы).
Также покажем стук, характерный износу цепи ГРМ, расскажем про регулировку клапанов на двигателе H4M (HR16DE), будет много интересного.
Номера запасных частей:
Комплект цепи ГРМ H4M RENAULT 130C13954R
Отдельные элементы комплекта цепи ГРМ H4M:
Болт М10 01125E6041
Болт М8X125-20 01125E8031
Болт М14 123095499R
Цепь ГРМ RENAULT 130281KT0A
Натяжитель цепи 130701HC0A
Направляющая цепи (башмак) 130851HC0A
Направляющая цепи (башмак) 130911HC0A
Болт направляющей цепи 13094ED000
Комплект цепи ГРМ HR16DE (БЕЗ ЗВЕЗДОЧЕК) MASTERKIT 77B0036K - ВАЖНОЙ!!! для H4M ПОДХОДИТ ОДИН БАШМАК, НАТЯЖИТЕЛЬ И ЦЕПЬ ГРМ ТОЛЬКО
Прокладка клапанной крышки H4M 132701KT0A
Сальник к/в передний H4M 40х52х6 NISSAN 135101KT0A
Сальник к/в передний H4M 40х52х6 ELRING 733240
Ремень генератора H4M (голый без приспособы) 7PK1051 RENAULT 117204148R
Ремень генератора H4M (комплект с приспособой) 7PK1051 RENAULT 117203168R
Ремень генератора H4M (голый без приспособы) 7PK1051 HUTCHINSON 1051SK7
Помпа H4M HEPU P7388
AXIOM Очиститель тормозов и деталей сцепления 650мл A9601
AXIOM Герметик многоцелевой СЕРЫЙ AS205
AXIOM Жидкий ключ с дисульфидом молибдена 650мл A9628
Как снять защиту, слить и поменять масло смотрите тут
Содержание ремонта:
0:00 В ролике будет
0:44 Как стучит цепь ГРМ
2:08 Снимаем миносовую клемму
2:13 Продуваем впускной коллектор перед снятием
2:39 Снимаем датчик всасываемого воздуха
2:41 Снимаем шланг вакуумного усилителя
2:43 Снимаем разъем с датчика разряжения
2:53 Снимаем шланг от адсорбера к впускному коллектору
3:20 Отцепляем шланг сапуна
4:06 Снимаем воздуховод от дроссельной заслонки до впускного коллектора
5:20 Снимаем дроссельную заслонку
6:27 Снимаем воздуховод к воздушному фильтру
7:32 Откручиваем болты впускного коллектора
9:50 Освобождаем жгут проводов на впускном коллекторе
10:17 Показываем какие болты на впускном коллекторе куда идут
11:34 Снимаем всю проводку на клапанной крышке
15:44 Снимаем защиту топливной рампы
16:10 Закрываем впускной коллектор ветошью ЭТО ВАЖНО!!!
17:30 Откручиваем катушки зажигания
19:07 Прикрываем все сапуны и хорошенько отмываем и продуваем клапанную крышку
19:19 Хейтеры идите ЛЕСОМ
20:13 Отстыковываем топливную рампу
20:56 Снимаем защиту, сливаем масло
21:24 Снимаем колесо
21:46 Снимаем часть подкрылка
23:21 Ослабляем болты шкива помпы
24:17 Снимаем ремень генератора БЕЗ СПЕЦИНСТРУМЕНТА
26:39 Выкручиваем полностью болты помпы
27:12 Выставляем верхнюю мертвую точку совмещая метки на шкиве и отливе
28:39 Откручиваем шкив коленвала
30:06 Чем и как снимаем шкив коленвала
33:52 Отмываем и очищаем шкив коленвала
35:21 Подпираем двигатель между подрамником и поддоном
36:29 Опускаем двигатель на деревянный упор
37:01 Откручиваем правую опору двигателя и снимаем ее
38:28 Откручиваем болты клапанной крышки
41:03 Снимаем клапанную крышку
41:56 Показываем следствие стука цепи по клапанной крышке
42:47 Про регулировку клапанов
45:28 Откручиваем кронштейн жгутов, чтобы снять крышку цепи
Конец первой части, продолжение следует (когда опубликуем, будет тут)
Вторая часть замены цепи ГРМ будет опубликована здесь: