Иногда удивляюсь упоству людей, у них постоянная проблема с пробитием прокладки гбц и раз в полгода ставят самую дешманскую прокладку при этом уверяют, что двигатель г.. Но. Естественно после таких замен начинаются уже реальные проблемы в виде просаженных гильз, протирании плоскостей, трещин на гильзах, перегреве двигателя, езде на смеси масла с охлаждающей жидкостью.
Поэтому вот вам советы
1) меряйте выступание гильз причем желательно чтобы они были не только в допуске, но и не сильно отличались друг от друга
2) ставте хорошие прокладки
3) не скупитесь и отшлифуйте гбц (сильно удивитесь после первого прохода на станке)
4) купите динамометрический ключ и нормально все затяните
5) болты при затяжке должны быть "жирными" т. Е в масле
6) прокладка металопакет ставится на сухую!!!
7) запомните кроилово приводит к попадалову.!