Залил погуще - УБИЛ МОТОР! Нужно ли прогревать автомобиль с утра?
Залил погуще - убил мотор
В процессе трения возникает тепло. Это знали даже первобытные люди, которые получали огонь трением одного куска дерева о другой. Трение о воздух тоже производит тепло. Правда, для этого летящий предмет должен двигаться очень быстро. Например, внешняя оболочка скоростного самолета разогревается в результате трения о воздух до 500 градусов Цельсия. Поэтому нельзя прикасаться к корпусу реактивного самолета сразу после посадки.
Космические летательные аппараты, такие, как «Шаттлы», которые после космического полета снова погружаются в атмосферу Земли, имеют специальные термостойкую обшивку из керамических пластин. Благодаря им космический корабль не сгорает из-за трения, как метеор.
Если то, что я сказал, понятно всем, то почему до сих пор происходят споры о том, нужно ли прогревать автомобиль с утра? Спросите в чем тут связь?
Прямая и непосредственная!
Из самого простого анализа вязкости масла понятно, что масло, при комнатной температуре минимум в 8 раз более вязкое, чем нагретое до 100 градусов.
Одна из деталий которая напрямую контактирует с маслом, это маслосъемное кольцо. Так вот, как физюляж самолета нагревается из-за трения о воздух, так и маслосъемное кольцо нагревается из за трения о масло. Чем более вязкое масло, тем больше нагрев. Получаем моментальный перегрев кольца даже тогда, когда двигатель не успел нагреться. Кто то скажет, что едет не активно, но в среднем, при 2000-3000 тысячах оборотов скорость поршня между мертвыми точками составляет 20 м/с
Кстати описанный эффект гидродинамического сопротивления, доказывает и тот факт, что заливая масло погущще, вы приближаете капитальный ремонт двигателя.
Еще один процесс, о котором мало кто знает, это кавитационный износ. Пока ваш двигатель не нагрелся, в системе охлаждения нет давления и за лопастями помпы начинают образовываться пузырьки воздуха, которые схлопываясь создают микро взрыв, наносящий урон всему вокруг. Это ускоряет процесс износа помпы, а ее замена на современных автомобилях, занятие не дешевое. Бороться с кавитацией, можно только повышая давление, а значит эффект кавитационного износа пропадет когда автомобиль нагреется, если конечно ваша система охлаждения исправна и герметична.
Кстати, в масляной системе тоже может возникать эффект кавитации, безусловно реже, но все же это крайне губительно для двигателя. Если вам и этого не достаточно, то хочу напомнить, что помимо моторного масла в автомобиле, много других технических жидкостей.
Например автоматическая коробка передач работает благодаря давлению, которое создает масло. Вязкое, холодное масло, создает повышенное давление, что приводит к неравномерному переключению и дерганью автомобиля. Это изнашивает фрикционы в коробке ,что ускоряет ее поломку. К слову ремонт акпп это занятие не дешевое.
Если вы занимались спортом, то обязательно должны знать, что перед нагрузкой организм необходимо разминать, иначе велика вероятность получить травму.
Автомобиль это тот же организм, маталл более эластичный когда разогрет, резиновые уплотнители трескаются при резкой нагрузке как тепловой так и физической.
Уделите своему автомобилю чуть больше внимания с утра, пока ждете составьте план на день, позвоните маме, займите себя чем то, пока автомобиль разминается перед движением.
Это канал масляный клин и напоминаю, что ухаживать за автомобилем гораздо дешевле и приятнее чем его ремонтировать...