Вся работа была проделана ещё в конце прошлого года, но только сейчас подоспело видео, где проиллюстрирован финальный результат. Как только откапиталенный двигатель был установлен на кузов, мастера Вольво Стар приступили к изготовлению прямоточной выхлопной системы.
На тот момент у меня была установлена временная система из чёрного метала без резонатора и без катализаторов. Новая изготовлена из нержавеющей трубы диаметром 76 и 63 мм. То есть в начале от фланца турбины выходит 76, которая через дайнпайп сужается до 63.
Напомню, что штатная труба сделана несколько по иной схеме. До резонатора идёт труба 65 мм, затем вход Y-pipe и двойной выход на диаметр 45 в каждой. Сделано это, чтобы максимально скрыть трубы в тоннеле днища автомобиля.
У нас получилась следующая схема. Вход downpipe 76 до разъёма v-band. Затем всё выполнено на трубе диаметром 63 мм. Длинный и узкий резонатор 100х500 и прямоточная задняя бака с одним входом и выходом.
✔Отвечу на вопросы о ремонте, обслуживании и покупке/продаже Volvo с пробегом. Бесплатная диагностика перед покупкой при условии дальнейшего прохождения ТО в нашем техцентре на Алексеевской.
Москва, м. Алексеевская, ул. 1-я Мытищинская, д. 27, стр. 3 55.801591 37.647556
тел +7 (499) 110-46-43
Viber/WhatsApp: +7 (965) 347-40-60
Кузовной цех: +7 (985) 963-59-11
На 35% дешевле, чем у дилера!
На 100% компетентней и качественней!