КАК ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ? 4 способа за 5 минут
Как понять, что не работает вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) на автомобиле и почему педаль тормоза становится деревянной? Похоже на то, что на вашей машине не работает вакуумный усилитель тормозов. Ведь вы пишите, что педаль тормоза срабатывает через раз. То есть, раз мягкая педаль тормоза, другой раз твердая. Скорее всего, это связано с вышедшем из строя вакуумным усилителем тормозов. Как проверить работает ли вакуум? Если вы после того, как педаль тормоза стала твердой, и вы повысите обороты двигателя до определенных значений, то педаль тормоза вновь должна стать мягкой. Связано это с тем, что тандемный насос создал нужное разряжение для нормальной работы вакуумного усилителя тормозов. Вот мы и разобрались, почему педаль тормоза становится твердой. Давайте рассмотрим еще три варианта проверки тормозной системы автомобиля.
Как проверить исправность вакуумного усилителя? На заглушенном двигателе нажмите на педаль тормоза 5-6 раз. Затем еще раз нажмите педаль и держите ее максимально утопленной в пол. Заведите двигатель. Если после запуска мотора педаль немного провалилась, значит вакуумный усилитель тормозов работает нормально.
Третий способ, как проверить вакуумный усилитель тормозов на машине выглядит так. Запустите двигатель и дайте поработать ему 3-5 минут. Заглушите мотор и нажмите на педаль тормоза 4-5 раз. При первых нажатиях педаль должна быть мягкой, но с каждым последующим нажатием педали тормоза она должна становиться более дубовой и и как еще говорят «деревянной». Если это так, значит, вакуумный усилитель тормозов исправен.
Четвертый метод, как проверить вакуумный усилитель тормозов не выходя из машины. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и держите ее зажатой. Заглушите мотор и спустя 2-3 секунды отпустите педаль. На исправном вакуумном усилителе тормозов педаль должна оставаться нажатой еще 4-5 секунд. Происходит это за счет сохранившегося разряжения в вакуумной камере усилителя.
Обратите внимание на состояние трубок, которые идут от вакуумного усилителя тормозов на топливный насос. Со временем они пересыхают, идет подсос воздуха, и тормозная система автомобиля перестает нормально работать.
На вашем автомобиле стоит топливный насос, который является тандемным или двухконтурным насосом. Один контур насоса качает топливо, другой создает разряжение в вакуумном усилителе тормозов. От этого насоса идет штуцер, который соединяется с усилителем. Со временем развальцовка на нем разрушается, иногда это бывает после каких-либо работ в подкапотном пространстве, и тормоза перестают корректно работать. Штуцер этот невозможно заменить отдельно от самого насоса. Придется покупать топливный насос или временно замазать штуцер холодной сваркой.