Автосигнализация Starline A63 + GSM | Обзор, Настройка, Установка Сигнализации Своими Руками
Обзор, настройка и установка сигнализации Starline A63 (Старлайн А63) + GSM на примере автомобиля Mitsubishi Pajero Wagon / Митсубиси Паджеро Вагон.
0:00 - Автосигнализация Starline A63 - одна из самых распространенных моделей на рынке. Клиент приехал устанавливать стандартную версию, но в продаже также встречается вариант StarLine A63 ECO, который отличается от StarLine A63 отсутствием дополнительного брелока. Дополнительно был приобретен модуль StarLine GSM и сирена. В комплектацию сигнализации Starline A63 входит инструкция по эксплуатации, схема подключения, таблица программирования, брелок двухсторонней связи, дополнительный брелок, батарейка, концевик капота, реле блокировки, блок сигнализации, антенна со встроенным датчиком удара, светодиод и комплект проводов.
2:27 - Устанавливаем GSM модуль внутрь блока сигнализации. При необходимости можно дополнительно установить CAN модуль для подключения автосигнализации по CAN шине. Я буду устанавливать по аналоговой схеме. Усовершенствовать GSM модуль можно приобретя GPS антенну. В модуль Starline GSM будет устанавливать SIM карту.
3:53 - Активируем и проверяем работу SIM карты. Также смотрим, чтобы на карте не стоял запрос на PIN-код. Для теста делаю исходящий и входящий вызов. После всех проверок вставляем SIM карту в GSM модуль и закручиваем обратно блок сигнализации.
6:05 - Определяемся с проводами для подключения сигнализации. С верхнего разъема с блока предохранителей беру плюс - толстый синий провод и зажигание - толстый синий провод с черной полосой. На следующем разъеме, который находится немного ниже, подключаю повороты - зеленый с красной полосой и зеленый с желтой полосой. Со следующего широкого белого разъема использую розовый - концевик задней левой двери, желтый с черной полосой - блокировка двигателя. С торца блока предохранителя находим 2 разъема, серый и белый. На сером разъеме используем желтый провод с розовой полоской - концевик задней правой двери, желтый провод с зеленой полосой - концевик передней правой двери. На белом разъеме нам нужны коричневый провод с черной полосой - центральный замок "открыть", салатовый с красной полосой - центральный замок "закрыть", черный с синей полосой - концевик багажника. И еще на нижнем широком разъеме берем желтый провод с черной полосой - концевик водительской двери. Массу буду брать в сапоге на клеммнике. Стоп сигнал на белом разъеме - синий с оранжевой полосой. Ручник подключаем на щитке приборов - левый разъем, желтый провод с черной полосой. Также установим концевик капота и сирену.
9:13 - Плету косу проводов на сигнализацию.
10:41 - Как выглядит готовая проводка для подключения сигнализации (коса). Один отдельный провод для ручного тормоза, который идет к щитку приборов. Сам блок сигнализации Starline A63 я буду также устанавливать за щитком приборов. От блока идет 3 маленькие косы. Одна идет под капот: на сирену и концевик капота. Вторая расходится и основной жгут уходит на питание, зажигание, блокировку, повороты и концевик двери. Оставшийся жгут уходит на центральный замок, концевик багажника и концевики дверей. Оставшиеся провода я примотал к жгуту.
12:04 - Установка концевика капота. Высоту концевого выключателя определяю с помощью пластилина.
13:14 - Блок сигнализации Starline A63 установил за прибороной панелью, приклеив на двухсторонний скотч и закрепив пластиковой стяжкой. Провода пустил вниз под воздуховодами, пускаем жгуты так, как обговаривалось ранее. Также блокируем и прячем реле.
14:39 - Сирену посадил на 2 болта, под капотом автомобиля. Провода пристяжил.
15:28 - После всех установок, подаем питание на сигнализацию и настраиваем модуль GSM. Выполняем все действия согласно инструкции.
17:04 - С завода было установлено, что при постановке и снятии с охраны не подается звуковой сигнал. Я меняю это с помощью брелка и кнопки валет. Всё делаю по инструкции. Вхожу в режим AF, потом в пункт SOUN. Чтобы выйти из режима программирования достаточно выключить зажигание.
19:33 - Пробуем ставить и снимать сигнализацию с охраны. Проверяем сработку всех концевиков. После того, как сигнализация сработала от концевика - поступает телефонный звонок. Реакция на все двери, багажник и капот присутствует. Значит подключено все правильно.
22:46 - Проверяем работоспособность сигнализации в целях блокировки двигателя. Все работает, как положено, ошибок на приборной панели нет.
24:38 - Проверяем датчик удара. Его надо немного подстроить, с помощью брелка.
Осталось только собрать авто и настроить сигналку для телефонных оповещений.
Для вас трудился - автоэлектрик Сергей Зайцев!
Заощаджуйте до 90% на покупках в інтернет магазинах з перевіреним кешбек сервісом: