Проблемы 🤬 после аппаратной замены масла Nissan Terrano #акпп #al4 #dp2 #dp8 #renault #daster
Действительно ли так опасна аппаратная (полная) замена масла для АКПП? Разбираемся на конкретном примере с коробкой Renault AL4, DP2, DP8 (DP0).
Клиент на Ниссан Террано D10 (он же Рено Дастер HS) на пробеге 70 тыс.км приехал с жалобой на пробуксовку 3-й передачи, начавшейся как раз после произведенной процедуры.
КПП оперативно сняли, разобрали и обнаружили, что на "грибе" в нескольких местах лопнуло стопорное кольцо. Как следствие, поршень поднялся и приподнял уплотнительную резинку, вызвав утечку давления и пробуксовку 3-й передачи.
Итог - меняем стопорное кольцо, уплотнительную резинку, ставим новый фильтр, АКПП моем, переуплотняем, устанавливаем на автомобиль.
И каким образом это связно с заменой масла? Либо стечение обстоятельств, либо проблема уже была (попытка починить коробку аппаратной заменой масла).