Защищает и восстанавливает поверхности трения изношенных деталей и предохраняет новые от механического и химического износа (ноу-хау);
создает максимально низкий коэффициент трения (0,007-0,003);
оптимизирует технологические зазоры сопрягающихся деталей (выравнивание компрессии, масляного давления, стабилизация работы турбонаддува, и т.д.);
снижает расход топлива и увеличивает мощность ДВС (до 25%);
сокращает время обкаточного режима и увеличивает моторесурс (в 2 раза);
снижает до минимума процент CO и CH в выхлопных газах автомобиля;
восстанавливает эластичность РТИ и очищает двигатель от шлаков;
увеличивает в 2-3 раза срок эксплуатации масла.