Помощь каналу карта Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
Гарантированный ответ на вопрос здесь(в вопросе укажите почту):
Поток ГБЦ Infiniti FX50 двигатель VK50VE 5 л. не иссякает. Ремонт стандартной проблемы этой головки.
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка:
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Сегодня у нас в работе сразу 5 головок от Инфинити FX50, под который был специально сделанный, печально известный 5 литровый V образный двигатель VK50VE, без гидрокомпенсаторов, с системой VVEL о работе, которой я уже как-то рассказывал и показывал в одном из предыдущих роликов. Кому интересно смотрите этот ролик на канале. Конечно, ремонт проблемы этих голов я покажу только на одной из них. Страдает данный двигатель тем, ЧТО В левой голове, в 7 цилиндре, в последнем (к слову говоря в этом двигателе счет цилиндров, идет немного по другому - не в ряд), в свечном колодце, точнее в резьбе свечи, образуется трещина. Там самое тонкое место у головки. Причем дефект появляется при не самых больших пробегах. Например, со слов клиента из Пскова машина пробежала что-то около 152 тысяч км. По наблюдениям владельцев авто, купить новую головку взамен лопнувшей, не имеет смысла. Через некоторое время проблема в этом же цилиндре вновь появляется.
И так приступаю к работе. Сперва посмотрю своими глазами на проблему, и нет ли там еще каких-то сюрпризов. Опрессовка показала ту самую проблему. Голова дует по шахте свечной резьбы. Далее, каждая головка проходит через руки расточника координатно – расточного станка Виталия. Он на всякий случай делает контрольные промеры. Из нашей практики приходится сталкиваться с разными сюрпризами, поэтому, всегда перестраховываемся, несмотря на то, что головки одинаковые. Плюс расточнику необходимо сделать предварительную расточку под запрессовку в проблемное место болванки. К сожалению, в этом случае приходится вырезать полностью свечной колодец и вваривать в гбц болванку, которую затем необходимо растачивать, восстанавливая геометрию элементов головки. Работы очень много, работа хлопотная и отнимает массу времени. Виталий смотрит диаметры. Их в колодце два. Глубина верхнего диаметра 85 мм. Здесь особая точность не нужна. Диаметр верхний 21 мм. Нижний диаметр 19 мм. Дальше расточник выставляет головку по уровням, крепит, берет координаты. Ставит в патрон сверло 19,5. Растачивать колодец будем миллиметра 3, по 1,5 на сторону под болванку. Далее идет сверло диаметром 23 мм. Далее расточку делает резцом. Опускается на 104 мм. Общая глубина колодца с двумя диаметрами 90,5 мм. Внизу остается оторванное опорное кольцо. Чтобы оно не мешало дальнейшей работе, Виталий вытягивает его. Остается пройти около 5 десяток. Расточник добавляет 3 десятки на резец и режет колодец. Оставил 2 десятки на чистовой проход. После окончания расточки, Виталий измеряет полученный размер. Диаметр вышел 24,81 мм. Глубина составила 105. Расточник набрасывает простенький эскиз для изготовления болванки. Отправляет его токарю. Пока токарь возьмется за работу, расточник завершает работу, делая последний штрих – фаску под сварочный валик. Посмотрим, что получилось с обратной стороны. Как видим, там видна рубашка охлаждения. Та самая рубашка, которая очень близко находится к колодцу. Даже с учетом срезанного металла по 1,5 мм на сторону, видно насколько это место тонкое. Теперь нужно удалить эти седла и разрезать посадочные места, чтобы болванку можно было привязать к телу головки. Привязывать будем с двух сторон.
Тем временем токарь и так же Виталий, вытачивает нам болванку. Болванка готова и далее вступает в работу сварщик Андрей. Чтобы разобрать место сварки ему требуется удалить седла.
WebMoney: Z350729664703
+79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Производство роликов:
[email protected]