В каком состоянии днище автомобиля VW PASSAT через 20 лет? Это обзор Пассат б5 универсал спустя 3,5 года владения автомобилем. В общей сложности, через пол года машине будет целых 20 лет. Кузов Б5 Пассат был оцинкован и далеко не каждый автомобиль сможет похвастаться таким состоянием днища и кузова в целом.
Единственные места, где есть очаги коррозии на пассат б5 универсал рестайлинг, это глушитель и задняя балка. Я не вижу в этом никакой проблемы, потому что это навесные детали днища кузова. К тому же, машине 20 лет, а еще эти очаги были видны и почти 4 года назад. И прогресса в развитии ржавчины практически не произошло.
Вначале, я хотел заварить глушитель, по совету одного автослесаря. Поехал я сварщику, а он говорит, что не следует этого делать. Второй слой глушителя, тот самый, который оголился, еще может служить долгие годы. Я если я тебе наварю на первый слой металл, то перепалю родной металл глушителя и он сгниет еще быстрей. В общем, хорошо, что попался такой сварщик.
Клиренс моего Фольксваген Пассат б5 около 15 сантиметров. По городу хватает, а вот за городом уже нужно быть аккуратным. Да и в городе на разбитых дорогах можно зацепить асфальт и повредить кузов. Чем обработать ржавое днище автомобиля? Верней даже не ржавое, а поврежденное. В таких случаях я еду на эстакаду в гаражи, обезжириваю оголенный металл и замазываю специальной мастикой для днища. Уникальность этого днища в том, что даже если не замазать голый металл месяц или два, то очаги коррозии, так называемые рыжики, даже не появляются.
Защита двигателя Б5 Пассата. Защита двигателя поржавела за 2 года до неузнаваемости. Такое ощущению, что не автомобилю 20 лет, а именно защите двигателя. Купил я ее за 100 долларов вместе с установкой в 2019 году.