Тяжёлые танки Mark I, Mark II, Mark III, Mark IV, Mark V, Mark V*. Великобритания, 1917 год
По книге Олега Дорошкевича "Бронетанковая техника от Первой мировой войны до наших дней" 2002 года издания.
Mark II — английский тяжелый танк времен Первой мировой войны. Он представлял собой дальнейшее развитие Mark I (имел незначительные улучшения по сравнению с Mark I, например, были убраны задние колёса).
Разница между Mark II и Mark III должна была заключаться в том, что Mark II все еще мог быть построен в соответствии со старым дизайном Mark I, насколько это возможно, в то время как Mark III в идеале уже был бы Mark IV, хотя и из незакаленной стали. Однако эта установка в значительной степени потерпела неудачу. В Mark IV было так много задержек, что с Mark III можно было сделать лишь несколько улучшений по сравнению с Mark II. Наиболее важным из них было использование стальных листов толщиной 12 мм вместо 8, увеличение веса на полтонны и установка нового пулемета Льюиса.
Танк Mk IV являлся развитием линии английских тяжёлых танков. В его конструкцию внесли улучшения, продиктованные боевым опытом: толщину бортовой брони увеличили с 6 до 12 мм, а крыши — до 8 мм, что повысило защиту экипажа от бронебойных пуль. На танках Mk IV впервые появились пулемёты «льюис», имевшие воздушное охлаждение ствола вместо водяного, как у пулемётов «виккерс». Однако новые пулемёты быстро перегревались, а пороховые газы мешали наводчикам. На более поздних моделях устанавливали пулемёты «гочкис», лишённые этого недостатка, и пушки со стволом, укороченным с 40 до 23 калибров. После этого они не утыкались в землю (при проходе препятствия) и не цеплялись за деревья и стены домов.
Топливные баки размещались вне корпуса между задними ветвями гусениц. Горючее подавалось принудительно, на выхлопную трубу поставили глушитель. Цепную передачу к ведущим колёсам прикрыли от грязи, гусеницы сделали шире. Улучшили смотровое устройство механика-водителя: оно стало представлять собой броневую перфорированную плиту, которая обеспечила более эффективную защиту от свинцовых брызг.
Mk V — британский тяжёлый танк времен Первой мировой войны. Как и предыдущие британские танки, выпускался в двух модификациях, различавшихся между собой вооружением: «самец» (англ. male) — со смешанным пушечно-пулемётным вооружением и «самка» (англ. female) — с исключительно пулемётным вооружением.
Mark V* (также Mk V*, в русском переводе читается, как «Марк пять со звездой») — британский тяжёлый танк времен Первой мировой войны. Является фронтовой модификацией тяжёлого танка Mk V. Этот танк был сделан путём добавления двухметровой секции в разрезанный пополам корпус танков Mk IV или Mk V. То есть машина, не потеряв продольной жёсткости, получила возможность преодолевать более широкие рвы и окопы. Сцепление гусениц с грунтом улучшилось, увеличился внутренний объём, что позволило перевозить дополнительные припасы или десант из 25 пехотинцев. Первая попытка высадить танковый десант была 8 августа 1918 года под Амьеном, но она была неудачной - солдаты угорали из-за плохой вентиляции. Всего модифицировали 579 танков, и ещё 25 Mk V* были переоборудованы из Mk V прямо в процессе производства.
Mark V** (также Mk V**, в русском переводе «Марк пять с двумя звёздами») — британский тяжёлый танк[1] времён Первой мировой войны. Разрабатывался как развитие более ранней модификации Mark V* («Марк пять со звездой»). Поскольку Mk V* представлял собой удлинённый «линейный» танк Mk V, то оптимальное соотношение длины и ширины машины было нарушено, и в связи с этим маневренность танка упала, а радиус поворота увеличился. Поэтому в мае 1918 года в конструкцию танка внесли некоторые изменения. В частности, уменьшили площадь опорной поверхности гусеницы, увеличив при этом давление на грунт, поставили новый двигатель мощностью 225 л.с., внесли ряд других мелких изменений. Всего было выпущено 197 танков Mk V**.