Российское правительство временно разрешило регистрировать импортируемые автомобили без системы ЭРА-ГЛОНАСС. Послабления пока рассчитаны на полгода, до 1 февраля 2023-го. Ещё интереснее, что это же правительственное постановление №1269 разрешает ввозить новые машины без получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) не только частникам, но также юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям. Для этого достаточно получить заключение экспертной организации (то есть института НАМИ), заменяющее сертификат о безопасности колёсного транспортного средства (СБКТС). Следовательно, параллельным импортом новых машин теперь смогут заняться не только физические, но и юридические лица. А это значит, что российские дилеры получают возможность пополнить свои склады.
И ещё о параллельном импорте. Но не автомобилей, а запасных частей. Им решил заняться КамАЗ, сообщает «Авторевю». По собственной информации издания, в Набережных Челнах готовы торговать деталями для грузовиков «большой европейской семёрки». Коротко напомним предысторию. После того, как Mercedes, Volvo, Scania, MAN, а также IVECO, DAF и Renault прекратили поставки не только техники, но и компонентов, с обслуживанием автопарков оригинальными запчастями возникли определённые проблемы. Однако камазовцы подобрали более шестисот позиций «оригинала» для Мерседесов и около двухсот — для Вольво, Сканий и МАНов. Их будут распространять через магазины официальных дилеров КамАЗа. О том, смогут ли эти сервисы вдобавок ремонтировать «европейцев», не сообщается. Но сам факт того, что КамАЗ стремительно занимает освободившуюся нишу, безусловно, вызывает уважение.
И ещё один инсайд от наших коллег. То же «Авторевю» рассказывает, что проект Компас передан из ведения КамАЗа… компании «Даймлер КАМАЗ РУС» или «ДК РУС», которую вместо немца Андреаса Дойшле недавно возглавила бывший финансовый директор Оксана Карахова. Напомним, что Компас представляет собой бескапотный среднетоннажник JAC, который КамАЗ выпускает под собственной маркой. В Набережных Челнах освоили сварку кабин, а также комплексную сборку этих машин. Если информация издания верна, то формальная смена производителя может быть попыткой вывести JAC из-под возможных вторичных санкций. Ведь КамАЗ теперь находится под адресными ограничениями со стороны США. Возможно, именно из-за этого концерн Weichai отказался отгружать российскому партнёру свои газовые двигатели. А ведь этот же производитель делает столь нужные камазовцам мосты HanDe и коробки Fast Gear.
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.