*В Системе Симметричного полного привода роль дифференциала играет многодисковая муфта, которая способна распределять момент в диапазоне от 90/10 до 50/50. Причем в обычном режиме АКПП 65% момента приходится на переднюю ось.
Благодаря сочетанию полного привода (AWD) и горизонтально-оппозитного двигателя, где силовой агрегат располагается симметрично относительно продольной оси автомобиля, а трансмиссия смещена назад в пределы колесной базы, инженеры Subaru создали уникальную систему (SAWD) Symmetrical All-Wheel Drive, добившись максимальной оптимизации продольно-поперечного баланса масс, что обеспечило стабильную тягу на любых покрытиях в разных условиях движения. (youtu.be/Vg29w7gU2iU) Кроме того, используя -SAWD-, достигается великолепная устойчивость и информативность управления на высоких скоростях.