Строим боевой УАЗ: обзор хитростей улучшения проходимости.
УАЗ (UAZ) - в чем его величие и откуда идут слухи про ломучесть и не такую уж и достойную проходимость. Я смогу ответить на эти вопросы, потому что стал владельцем настоящего лифтованного УАЗа.
Первые мои выезды на этом красавце заставили вспомнить поговорку: УАЗ всегда ранен, но никогда не убит. Здесь же хочу рассказать, каково быть владельцем УАЗа, и на что он способен. Сразу уточню, мой УАЗ - непростой, а Хантер. У него есть отличия от УАЗ Патриот, но основа то одна. Точно так же можно довести и УАЗ Патриот, на примере нашего Хантера.
Атмосферный 2.7-литровый мотор моего УАЗа выдает 129 л.с., но с небольшим бюджетом его мощность можно поднять до 150 "лошадок". Пока этим не занимался, больше занят вседорожными настройками.
Ждать от рамных внедорожников на двух мостах хорошей управляемости явно не стоит. Наш УАЗ здорово настроен и доведен, на гражданских мостах от УАЗ Патриот и с зубастыми покрышками Simex он вполне сносно держит прямую и даже способен разогнаться до 100 км/ч по спидометру.
Единственное чего не хватает моему красавцу - межколесных блокировок - это так можно сказать на первый взгляд. Но после двух тестов вылезли плановые неисправности.
Первая неисправность моего УАЗ Хантера - лебедку я размотал, но сматываться она отказалась. Трактор был, слава Богу рядом.
Лебедку починили, как раз грунт растаял и пошла отличная грязь (см. на видео). Я поторопился рвануть в настоящий лес, как никак грибной сезон на носу.
У Хантера в лесу - раздолье, страдать не чему. У него силовые металлические бамперы, а спереди еще и предусмотрена лебедка с дистанционным управлением из салона и выносным пультом. Стоимость кузовных деталей минимальна, а качество заводской окраски таково, что закрасив любые повреждения из баллончика, вы вряд ли обнаружите заметные отличия.
После второго теста в раскисшем лесу мой УАЗ Хантер отправился в ремонт. Я поставил ему усиленные хабы, привел в порядок стартер, генератор. Сапуны в мостах засасывали воду, им сделали отводы наверх. Пришлось защищать моторный отсек, чтобы вода не заливала генератор. Сейчас перекладываю тормозные трубки, на вопрос, когда будет готов, отвечу: в процессе. Об этом и настоящее видео. Надо сказать в моем с УАЗ Хантер харизма есть и мне с ним интересно. На вопрос зачем купил, отвечу, что столько эмоций на бездорожье не подарит ни один другой автомобиль.
Я провел несколько тестов с моим любимцем, в одном из них было полноценное сражение на бездорожье с Рендж Ровер Спорт. Этот видео тест в интереснейшем антураже даю внизу.
Здорово отработали тест УАЗ Хантер - Сузуки Джимни