Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2 и ул. Федоскинская 12с1
Телефон +7 (495) 374 50 67
Видео презентация LR-WEST:
Ходовая часть задней оси Discovery 3/4 и Range Rover Sport (до 2013 г.) схожа на 99% и поэтому в данном ролике, обсуждая ее устройство и особенности, мы упомянули именно данные две модели.
Как вы уже успели понять, мы поговорили о верхних и нижних шарнирных соединениях, а также затронули тему верхнего рычага и тяги регулировки схождения задней оси. Каждый из этих элементов рано или поздно нуждается в замене.
Чаще всего и первостепеннее выходят из строя шарнирные соединения и тяги регулировки схождения задней оси.
Легче всего определить первостепенную стадию неисправности предоставляется возможным шарнирных соединений. Кстати скрип проявляется не только при резком торможение, но и при проезде лежачих полицейских и неровностей дорожного покрытия. Это первые звоночки, что возможно в них образовался незначительный люфт, потому что скрип начинает проявляться в случае недостаточной смазки, а это как правило приводит к повышенной выработке и образованию люфта.
Люфт тяг регулировки схождения и сайлентблоков верхних рычагов к сожалению определить своими силами не предоставляется возможным. Для их инспекции требуется подъемник и полноценная диагностика. Единственное, что вы можете заметить при эксплуатации - это повышенный и неравномерный износ шин, а так же неустойчивость при перестроение из ряда в ряд (плавает).
Как правило в ходовой части задней оси Discovery 3/4 и Range Rover Sport (до 2013г.), несмотря на износ компонентов, стуков при эксплуатации нет. Так что будьте аккуратнее, следите за ходовой частью своего Land Rover и удачи Вам на дорогах !
Спасибо !
E-mail:
[email protected]
Подписывайтесь на наш канал. Оставляйте комментарии и делитесь личным опытом.